[實(shí)用新型]一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)動(dòng)船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920996486.7
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210239838U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁彬;種法典;邵清;李曉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/02
• 分類號(hào): F01P11/02;F01P11/06;F01P11/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)動(dòng)船。本實(shí)用新型中提供的船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，能夠在船用發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水排出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，防止溫度較低的環(huán)境下管路結(jié)冰，同時(shí)還能夠?qū)峤粨Q器內(nèi)雜質(zhì)進(jìn)行反向吹掃，使雜質(zhì)排出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管路的清理，提高清理效率。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)排除，防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部管路在溫度較低的情況下被凍裂，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部管路實(shí)現(xiàn)清理的目的，提高清理的效率。本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)船，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，能夠?qū)⒋媪粼诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吹出，防止發(fā)送管路凍裂故障，提高了該機(jī)動(dòng)船的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)動(dòng)船。

背景技術(shù)

現(xiàn)有船用發(fā)動(dòng)機(jī)外循環(huán)管路直接從機(jī)動(dòng)船所在的江河湖泊中抽取水實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，實(shí)現(xiàn)就地取材的目的，尤其是對(duì)于較大的機(jī)動(dòng)船而言，在航行狀態(tài)下負(fù)載小，節(jié)約能源。但是上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不能搬入室內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)，在寒冷環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外水管路結(jié)冰，無(wú)法有效清理，管路熱交換器積水嚴(yán)重結(jié)冰，甚至?xí)霈F(xiàn)水系統(tǒng)凍裂的問(wèn)題；另外，由于是使用自然界水，水中存在大量的藻類以及微生物，需要人員定期清理管路過(guò)濾器，放置管路被堵塞，無(wú)疑增加人員工作負(fù)荷，且清理效率低。

因此，亟需一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，能夠在船機(jī)停止工作后，清理殘留水質(zhì)并清理管道。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

提供一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括水溫控?fù)Q熱器、中冷換熱器、氣泵、進(jìn)氣閥、進(jìn)氣管路、進(jìn)水管路、出水管路和節(jié)水閥，所述進(jìn)水管路與所述中冷換熱器的進(jìn)水口連通，所述中冷換熱器的出水口與所述水溫控?fù)Q熱器的進(jìn)水口連通，所述水溫控?fù)Q熱器的出水口與所述出水管路連通，所述出水管路上設(shè)置有所述節(jié)水閥，所述進(jìn)氣管路連通所述氣泵和所述出水管路，且所述進(jìn)氣管路與所述出水管路的連通處位于所述節(jié)水閥的上游，所述進(jìn)氣管路上設(shè)置有所述進(jìn)氣閥。

作為上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進(jìn)水管路上還設(shè)置有過(guò)濾器。

作為上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述過(guò)濾器與所述中冷換熱器之間設(shè)置有水泵。

作為上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括溢流閥，所述溢流閥設(shè)置于所述水泵與所述過(guò)濾器之間。

作為上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括流量傳感器，所述流量傳感器位于所述節(jié)水閥的上游，且所述流量傳感器位于所述出水管路與所述進(jìn)氣管路連通處的下游。

作為上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置于所述水溫控?fù)Q熱器或所述中冷換熱器內(nèi)。

作為上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括壓力表，所述壓力表設(shè)置于所述水溫控?fù)Q熱器的下游，且所述壓力表設(shè)置于所述出水管路與所述進(jìn)氣管路連通處的上游。

作為上述船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進(jìn)氣閥和所述節(jié)水閥均為電磁閥。

本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括上述所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動(dòng)船，其包括上述所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型有益效果：