[實用新型]一種發動機曲柄連桿機構及發動機

有效

• 申請號: 201920996445.8
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210397619U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 王雪;許成;王貴琛;付偉;唐建明
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16H21/18
• 分類號: F16H21/18;F16C7/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種發動機曲柄連桿機構，其特征在于，包括曲軸(10)和連桿(20)，所述曲軸(10)包括連軸頸(11)、連接在所述連軸頸(11)一端的第一軸頸(12)、連接在所述連軸頸(11)另一端的第二軸頸(13)、以及分別設置在所述第一軸頸(12)和所述第二軸頸(13)上的平衡塊(14)，所述連桿(20)的小頭端(211)與活塞(30)相連，所述連桿(20)的大頭端(23)與所述連軸頸(11)相連，所述連桿(20)采用鈦合金材料制作而成。

2.根據權利要求1所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，所述平衡塊(14)采用鎢合金材料制作而成。

3.根據權利要求1所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，所述連桿(20)包括連桿體(21)和連桿蓋(22)，所述連桿體(21)的一端為所述小頭端(211)，所述連桿體(21)的另一端與所述連桿蓋(22)對接形成所述大頭端(23)，所述連桿體(21)和所述連桿蓋(22)通過螺栓(241)連接。

4.根據權利要求3所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，所述連軸頸(11)上連接有至少兩根所述連桿(20)；

所述連桿體(21)和所述連桿蓋(22)通過兩個螺栓組(24)連接，兩個螺栓組(24)沿所述大頭端(23)的連接孔的徑向方向分置于所述大頭端(23)的連接孔的兩側，每個螺栓組(24)具有兩個螺栓(241)，且每個螺栓組(24)中的兩個螺栓(241)相對于所述連桿(20)的沿所述大頭端(23)的連接孔的軸向方向的中心面呈非對稱分布，且每個所述螺栓組(24)中靠近所述第一軸頸(12)或所述第二軸頸(13)的螺栓(241)與所述中心面的距離比遠離所述第一軸頸(12)或所述第二軸頸(13)的螺栓(241)與所述中心面的距離小。

5.根據權利要求4所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，每個所述螺栓組(24)中靠近所述第一軸頸(12)或所述第二軸頸(13)的螺栓(241)與所述中心面的距離比遠離所述第一軸頸(12)或所述第二軸頸(13)的螺栓(241)與所述中心面的距離小0.5mm-3mm。

6.根據權利要求1所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，所述連桿(20)于所述小頭端(211)和所述大頭端(23)之間的桿身的橫截面呈矩形。

7.根據權利要求1所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，所述平衡塊(14)為扇形平衡塊。

8.根據權利要求1所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，所述連桿(20)的小頭端(211)通過活塞銷(40)與所述活塞(30)連接。

9.根據權利要求4所述的發動機曲柄連桿機構，其特征在于，所述連軸頸(11)上連接有兩根所述連桿(20)。

10.一種發動機，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述發動機曲柄連桿機構。