[實用新型]車用防暴網

有效

• 申請號: 201920994908.7
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210258336U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 王同臻
• 申請（專利權）人: 北京安龍特種車輛有限公司
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12;B60J1/20
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

本實用新型公開了一種車用防暴網，包括：前擋風玻璃防暴網，其覆蓋面積略大于前擋風玻璃區域，所述前擋風玻璃防暴網上端鉸接于前擋風玻璃上方的車架面板，所述前擋風玻璃防暴網兩側通過氣支撐桿鉸接于前擋風玻璃兩側的車架面板，所述前擋風玻璃防暴網兩側還鉸接有定位桿，所述定位桿的自由端可拆卸安裝于所述氣支撐桿與車架面板的鉸點處，形成三角支撐結構；一對前窗玻璃防暴網，其覆蓋面積略大于前窗玻璃區域，所述前窗玻璃防暴網安裝在前窗玻璃上；一對后窗玻璃防暴網，其覆蓋面積略大于后窗玻璃區域，所述后窗玻璃防暴網安裝在后窗玻璃上。本實用新型能夠在行車過程中開啟，形成穩固的三角支撐結構，避免遮擋駕駛員視線，提高行車安全。

技術領域

本實用新型涉及一種芯片的電源管理方法。更具體地說，本實用新型涉及一種車用防暴網。

背景技術

防暴警察通常乘坐防暴車執行任務。防暴車的車窗玻璃通常為鋼化玻璃或夾層玻璃，在使用時易遭到破壞，一旦遭受襲擊，不僅造成經濟損失，還可能對乘坐防暴車的警察造成傷害和威脅。現有的防暴車配備的防暴網固定安裝在車窗玻璃上，影響駕駛員視線，威脅行車安全。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種車用防暴網，其能夠在行車過程中開啟，形成穩固的三角支撐結構，避免遮擋駕駛員視線，提高行車安全。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種車用防暴網，包括：

前擋風玻璃防暴網，其覆蓋面積略大于前擋風玻璃區域，所述前擋風玻璃防暴網上端鉸接于前擋風玻璃上方的車架面板，所述前擋風玻璃防暴網兩側通過氣支撐桿鉸接于前擋風玻璃兩側的車架面板，所述前擋風玻璃防暴網兩側還鉸接有定位桿，所述定位桿的自由端可拆卸安裝于所述氣支撐桿與車架面板的鉸點處，形成三角支撐結構；

一對前窗玻璃防暴網，其覆蓋面積略大于前窗玻璃區域，所述前窗玻璃防暴網安裝在前窗玻璃上；

一對后窗玻璃防暴網，其覆蓋面積略大于后窗玻璃區域，所述后窗玻璃防暴網安裝在后窗玻璃上。

優選的是，所述前窗玻璃防暴網固定安裝在前窗玻璃上，所述后窗玻璃防暴網固定安裝在后窗玻璃上。

優選的是，所述前窗玻璃防暴網鉸接于所述前窗玻璃，并設有鎖定組件；

所述后窗玻璃防暴網鉸接于所述后窗玻璃，并設有鎖定組件。

優選的是，所述后窗玻璃防暴網預留有與所述后窗玻璃狙擊點匹配的貫通孔。

優選的是，所述氣支撐桿的兩端為膨大端，所述膨大端通過一連桿連接一限位螺栓的頭部，所述連桿外徑小于所述膨大端、所述限位螺栓的頭部；

所述定位桿的一端設有安裝孔；

所述前擋風玻璃防暴網兩側依次設有氣支撐桿安裝座、定位夾、定位桿安裝座，所述氣支撐桿安裝座設有第一U形板，所述第一U形板的兩側板設有第一導向孔，所述第一導向孔的孔徑略大于所述連桿的外徑，所述氣支撐桿的一端的連桿穿過所述第一U形板的一側板，限位螺栓的桿部穿過所述第一U形板的另一側板并與限位螺母連接，形成鉸點；

所述定位夾可夾持所述定位桿；

所述定位桿安裝座設有螺紋槽，所述定位桿的一端與所述螺紋槽通過鎖緊螺栓連接，所述安裝孔的孔徑略大于所述鎖緊螺栓的桿部的外徑，形成鉸點；

所述車架面板上設有支座，所述支座上設有安裝所述氣支撐桿的第二U形板，所述第二U形板的兩側板設有第二導向孔，所述第二導向孔的孔徑略大于所述連桿的外徑，所述氣支撐桿的另一端的連桿穿過所述第二U形板的一側板，限位螺栓的桿部穿過所述第二U形板的另一側板并與限位螺母連接，形成鉸點，