[實用新型]車用防暴網(wǎng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920994908.7
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210258336U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王同臻
• 申請（專利權(quán)）人: 北京安龍?zhí)胤N車輛有限公司
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12;B60J1/20
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.車用防暴網(wǎng)，其特征在于，包括：

前擋風(fēng)玻璃防暴網(wǎng)，其覆蓋面積略大于前擋風(fēng)玻璃區(qū)域，所述前擋風(fēng)玻璃防暴網(wǎng)上端鉸接于前擋風(fēng)玻璃上方的車架面板，所述前擋風(fēng)玻璃防暴網(wǎng)兩側(cè)通過氣支撐桿鉸接于前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的車架面板，所述前擋風(fēng)玻璃防暴網(wǎng)兩側(cè)還鉸接有定位桿，所述定位桿的自由端可拆卸安裝于所述氣支撐桿與車架面板的鉸點處，形成三角支撐結(jié)構(gòu)；

一對前窗玻璃防暴網(wǎng)，其覆蓋面積略大于前窗玻璃區(qū)域，所述前窗玻璃防暴網(wǎng)安裝在前窗玻璃上；

一對后窗玻璃防暴網(wǎng)，其覆蓋面積略大于后窗玻璃區(qū)域，所述后窗玻璃防暴網(wǎng)安裝在后窗玻璃上。

2.如權(quán)利要求1所述的車用防暴網(wǎng)，其特征在于，所述前窗玻璃防暴網(wǎng)固定安裝在前窗玻璃上，所述后窗玻璃防暴網(wǎng)固定安裝在后窗玻璃上。

3.如權(quán)利要求1所述的車用防暴網(wǎng)，其特征在于，所述前窗玻璃防暴網(wǎng)鉸接于所述前窗玻璃，并設(shè)有鎖定組件；

所述后窗玻璃防暴網(wǎng)鉸接于所述后窗玻璃，并設(shè)有鎖定組件。

4.如權(quán)利要求1所述的車用防暴網(wǎng)，其特征在于，所述后窗玻璃防暴網(wǎng)預(yù)留有與所述后窗玻璃狙擊點匹配的貫通孔。

5.如權(quán)利要求1所述的車用防暴網(wǎng)，其特征在于，所述氣支撐桿的兩端為膨大端，所述膨大端通過一連桿連接一限位螺栓的頭部，所述連桿外徑小于所述膨大端、所述限位螺栓的頭部；

所述定位桿的一端設(shè)有安裝孔；

所述前擋風(fēng)玻璃防暴網(wǎng)兩側(cè)依次設(shè)有氣支撐桿安裝座、定位夾、定位桿安裝座，所述氣支撐桿安裝座設(shè)有第一U形板，所述第一U形板的兩側(cè)板設(shè)有第一導(dǎo)向孔，所述第一導(dǎo)向孔的孔徑略大于所述連桿的外徑，所述氣支撐桿的一端的連桿穿過所述第一U形板的一側(cè)板，限位螺栓的桿部穿過所述第一U形板的另一側(cè)板并與限位螺母連接，形成鉸點；

所述定位夾可夾持所述定位桿；

所述定位桿安裝座設(shè)有螺紋槽，所述定位桿的一端與所述螺紋槽通過鎖緊螺栓連接，所述安裝孔的孔徑略大于所述鎖緊螺栓的桿部的外徑，形成鉸點；

所述車架面板上設(shè)有支座，所述支座上設(shè)有安裝所述氣支撐桿的第二U形板，所述第二U形板的兩側(cè)板設(shè)有第二導(dǎo)向孔，所述第二導(dǎo)向孔的孔徑略大于所述連桿的外徑，所述氣支撐桿的另一端的連桿穿過所述第二U形板的一側(cè)板，限位螺栓的桿部穿過所述第二U形板的另一側(cè)板并與限位螺母連接，形成鉸點，

所述支座上還設(shè)有限制所述定位桿繞鉸點順時針旋轉(zhuǎn)的限位槽。

6.如權(quán)利要求5所述的車用防暴網(wǎng)，其特征在于，所述定位桿的另一端也設(shè)有安裝孔，所述限位槽的底部設(shè)有帶內(nèi)螺紋的盲孔，所述定位桿的另一端與所述盲孔通過鎖緊螺栓連接。

7.如權(quán)利要求1所述的車用防暴網(wǎng)，其特征在于，前擋風(fēng)玻璃下方的車架面板設(shè)有橡膠緩沖塊。