[實用新型]汽車行李架

有效

• 申請號: 201920993540.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210212238U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 朱云彰
• 申請（專利權）人: 唐山保靚汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04;B60R9/05
• 代理公司: 北京智乾知識產權代理事務所(普通合伙) 11552
• 代理人: 趙亮

本實用新型涉及一種汽車行李架，其包括行李架本體和支撐部，所述行李架本體包括框架、橫梁和托板，所述框架包括第一邊、第二邊、第三邊和第四邊，其中第一邊和第三邊相對布置，第二邊和第四邊相對布置，所述各橫梁分別與第一邊和第三邊相連；所述托板設置在所述橫梁的下方，所述托板的兩端分別連接至第二邊和第四邊；各托板等間距布置，所述托板支撐各橫梁，防止橫梁變形，所述托板避免行李過重時，橫梁變形壓迫車頂的汽車外殼；所述托板之間的間距也能夠避免行李框積存雨水；所述支撐部包括支撐固定腳和支撐腿，所述支撐固定腳連接至所述支撐腿的下端，所述支撐腿的上端連接行李架本體。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種汽車行李架。

背景技術

隨著現代生活節奏的加快，人們出行對裝備的需求增加，往往物品期望能夠放置于車頂。車頂架是指車頂搭載架，車頂架是固定在汽車車頂的兩根橫桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎裝置。汽車車頂行李架作為汽車配件來說具有廣泛的市場前景。現有汽車行李架在放置行李在行車過程中行李上下顛簸容易對車頂造成剮蹭，并且由于顛簸和風阻影響車頂行李的固定，容易導致行車和行李放置的不安全，甚至引發交通事故。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提出一種汽車行李架，其能夠廣泛地應用于各種類型的汽車頂部，其結構簡單，能夠避免行李上下顛簸容易對車頂造成剮蹭，并且能夠減輕整個行李架的重量，減少風阻的同時能夠避免積水；并且其加工成本低，安裝方便。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車行李架，其包括行李架本體和支撐部，所述行李架本體包括框架、橫梁和托板，多個橫梁等間距布置，所述框架包括第一邊、第二邊、第三邊和第四邊，其中第一邊和第三邊相對布置，第二邊和第四邊相對布置，所述各橫梁分別與第一邊和第三邊相連；所述托板設置在所述橫梁的下方，所述托板的兩端分別連接至第二邊和第四邊；各托板等間距布置，所述托板支撐各橫梁，防止橫梁變形，所述托板避免行李過重時，橫梁變形壓迫車頂的汽車外殼；所述托板之間的間距也能夠避免行李框積存雨水；所述支撐部包括支撐固定腳和支撐腿，所述支撐固定腳連接至所述支撐腿的下端，所述支撐腿的上端連接行李架本體。

優選地，所述橫梁通過緊固件固定至所述框架或所述橫梁的兩端與所述框架的連接處設置有焊層。

優選地，所述托板通過緊固件固定至所述框架，或所述托板的兩端與所述框架的連接處設置有焊層。

優選地，每一個橫梁中包括漏水槽，所述漏水槽沿著橫梁長度方向布置。

優選地，所述框架的四個角設置為圓角，其能夠減少風阻，并且能夠避免劃傷操作人員和行李。

優選地，所述框架為空心結構，以減少行李架本體的重量。

優選地，所述支撐腿連接至行李架本體的第二邊和行李架本體的第四邊的下端，即所述支撐腿連接至所屬框架的第二邊和所述框架的第四邊的下端；所述支撐固定腳設置在支撐腿的下端，其箱內彎曲，支撐腿的數量為兩個，兩組支撐固定腳相對設置。

優選地，所述支撐固定腳上設置有對稱布置的兩個緊固件安裝孔，在兩個緊固件安裝孔之間的支撐固定腳上設置有缺口，以便減少整個汽車行李架的重量。

優選地，所述支撐腿靠近所述框架第一邊處設置有圓弧狀卡槽，框架的第一邊卡至所述圓弧狀卡槽內。

優選地，所述支撐腿靠近所述框架的第一邊處設置有突出部，所述突出部上設置有鏤空的孔，以減輕整個汽車行李架的重量且能夠減少風阻。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型其能夠廣泛地應用于各種類型的汽車頂部作為車頂行李架實用，其結構簡單，能夠避免行李上下顛簸容易對車頂造成剮蹭，并且能夠減輕整個行李架的重量，減少風阻的同時能夠避免積水；并且其加工成本低，安裝方便。