[實(shí)用新型]汽車行李架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920993540.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210212238U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱云彰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山保靚汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60R9/04
• 分類號(hào): B60R9/04;B60R9/05
• 代理公司: 北京智乾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11552
• 代理人: 趙亮

1.一種汽車行李架，其特征在于，其包括行李架本體和支撐部，所述行李架本體包括框架、橫梁和托板，多個(gè)橫梁等間距布置，所述框架包括第一邊、第二邊、第三邊和第四邊，其中第一邊和第三邊相對(duì)布置，第二邊和第四邊相對(duì)布置，各所述橫梁分別與第一邊和第三邊相連；所述托板設(shè)置在所述橫梁的下方，所述托板的兩端分別連接至第二邊和第四邊；各托板等間距布置，所述托板支撐各橫梁，防止橫梁變形，所述托板避免行李過(guò)重時(shí)，橫梁變形壓迫車頂?shù)钠囃鈿ぃ凰鐾邪逯g的間距也能夠避免行李框積存雨水；所述支撐部包括支撐固定腳和支撐腿，所述支撐固定腳連接至所述支撐腿的下端，所述支撐腿的上端連接行李架本體。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述橫梁通過(guò)緊固件固定至所述框架或所述橫梁的兩端與所述框架的連接處設(shè)置有焊層。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述托板通過(guò)緊固件固定至所述框架，或所述托板的兩端與所述框架的連接處設(shè)置有焊層。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，每一個(gè)橫梁中包括漏水槽，所述漏水槽沿著橫梁長(zhǎng)度方向布置。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述框架的四個(gè)角設(shè)置為圓角，其能夠減少風(fēng)阻，并且能夠避免劃傷操作人員和行李。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述框架為空心結(jié)構(gòu)，以減少行李架本體的重量。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述支撐腿連接至行李架本體的第二邊和行李架本體的第四邊的下端，即所述支撐腿連接至所屬框架的第二邊和所述框架的第四邊的下端；所述支撐固定腳設(shè)置在支撐腿的下端，其箱內(nèi)彎曲，支撐腿的數(shù)量為兩個(gè)，兩組支撐固定腳相對(duì)設(shè)置。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述支撐固定腳上設(shè)置有對(duì)稱布置的兩個(gè)緊固件安裝孔，在兩個(gè)緊固件安裝孔之間的支撐固定腳上設(shè)置有缺口，以便減少整個(gè)汽車行李架的重量。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述支撐腿靠近所述框架第一邊處設(shè)置有圓弧狀卡槽，框架的第一邊卡至所述圓弧狀卡槽內(nèi)。

10.如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述支撐腿靠近所述框架的第一邊處設(shè)置有突出部，所述突出部上設(shè)置有鏤空的孔，以減輕整個(gè)汽車行李架的重量且能夠減少風(fēng)阻。