[實用新型]分體式齒輪箱機構

有效

• 申請號: 201920993400.5
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210491783U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 熊加林;李尚杰
• 申請（專利權）人: 寧波創躍園林工具有限公司
• 主分類號: A01G3/08
• 分類號: A01G3/08;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

1.一種分體式齒輪箱機構，包括電機（10）、齒輪箱組件（20）和剪切刀片（30），齒輪箱組件（20）包括齒輪箱和設置在齒輪箱內的減速齒輪組，電機（10）的轉軸（11）伸入齒輪箱內與減速齒輪組的輸入端傳動連接，減速齒輪組的輸出端與剪切刀片（30）傳動連接，其特征在于：所述齒輪箱包括箱體（21）和頂蓋（22），頂蓋（22）設有供電機（10）的轉軸（11）穿過的軸孔（221），電機（10）與頂蓋（22）固定連接，頂蓋（22）與箱體（21）可拆卸地連接于一體。

2.根據權利要求1所述的分體式齒輪箱機構，其特征在于：所述頂蓋（22）設有第一通孔（222），所述電機（10）設有與第一通孔（222）配合的第一螺孔（12），電機（10）通過穿過第一通孔（222）后旋入第一螺孔（12）的第一螺絲（223）固定連接于頂蓋（22）上。

3.根據權利要求2所述的分體式齒輪箱機構，其特征在于：所述頂蓋（22）設有第二通孔（224），所述箱體（21）設有與第二通孔（224）配合的第二螺孔（211），頂蓋（22）通過穿過第二通孔（224）后旋入第二螺孔（211）的第二螺絲（225）固定連接于箱體（21）上。

4.根據權利要求1所述的分體式齒輪箱機構，其特征在于：箱體（21）的上端設有安裝孔（213），頂蓋（22）設有與所述安裝孔（213）配合的直口（226），頂蓋（22）通過該直口（226）卡設于所述安裝孔（213）內。

5.根據權利要求1所述的分體式齒輪箱機構，其特征在于：所述齒輪箱還包括底蓋（23），箱體（21）的下端設有與所述底蓋（23）配合的開口，所述底蓋（23）設有第三通孔（231），所述箱體（21）設有與第三通孔（231）配合的第三螺孔（212），底蓋（23）通過穿過第三通孔（231）后旋入第三螺孔（212）的第三螺絲（232）固定連接于所述開口處。

6.根據權利要求4所述的分體式齒輪箱機構，其特征在于：所述減速齒輪組包括與依次嚙合的小齒輪（41）、減速齒輪（42）和大齒輪（43），小齒輪（41）與電機（10）的轉軸（11）固定連接，減速齒輪（42）轉動設置在箱體（21）內，大齒輪（43）設有與剪切刀片（30）傳動連接的偏心塊。

7.根據權利要求6所述的分體式齒輪箱機構，其特征在于：所述小齒輪（41）上還壓接有飛輪（411），所述飛輪（411）與所述安裝孔（213）相對應，且所述飛輪（411）的直徑小于所述安裝孔（213）的直徑。

8.根據權利要求7所述的分體式齒輪箱機構，其特征在于：所述大齒輪（43）和/或所述減速齒輪（42）的中心軸上設有與所述飛輪（411）的圓周面滾動配合的軸承。