[實用新型]一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置

有效

• 申請號: 201920991702.9
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210712601U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 林偉仲;陳利寧;鄧鎮棋;林仲杰
• 申請（專利權）人: 廣州華科環保工程有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 齊軍彩;楊瑞龍

本實用新型公開了一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置，包括底板，頂板底部靠近第一支撐板一側設有第一連接板，第一連接板側壁設有滑桿，滑桿外壁匹配設有若干個滑塊，滑塊底部設有第一凹槽，滑塊內于第一凹槽上方設有第二凹槽，第二凹槽內設有轉盤，轉盤底部設有第一連接桿，第一連接桿一端于滑塊下方設有折疊屏蔽板，底板頂部設有安裝架、滑軌和第一連接塊，滑軌內匹配設有滑板，滑軌頂部設有第二連接塊和第二連接桿，第二連接桿一端設有第三連接桿，第三連接桿一端和折疊屏蔽板連接，安裝架頂部設有電機，電機的輸出軸一端設有絲桿，絲桿外壁匹配設有絲桿螺母。本實用新型使用方便快捷，可實現在不使用時快速折疊屏蔽板。

技術領域

本實用新型涉及聲屏蔽技術領域，特別涉及一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置。

背景技術

在現代的經濟技術條件下， 從源頭上控制噪聲使其達到噪聲排放標準是難以實現的， 通用的有效治理措施是在靠近噪聲源處設置聲屏障。聲屏障在治理交通噪聲方面起著重要的作用，是主要治理措施之一。

現有的地鐵沿線用聲屏蔽裝置，在不使用時，不能折疊起來，影響整個裝置的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置，包括底板，所述底板頂部一側這有第一支撐板，所述底板頂部另一側設有第二支撐板，所述第一支撐板和所述第二支撐板頂部設有同一個頂板，所述頂板底部靠近所述第一支撐板一側設有第一連接板，所述頂板底部靠近所述第二支撐板一側設有第二連接板，所述第一連接板側壁設有滑桿，所述滑桿一端與所述第二連接板側壁連接，所述滑桿外壁匹配設有若干個滑塊，所述滑塊底部設有第一凹槽，所述滑塊內于所述第一凹槽上方設有第二凹槽，所述第二凹槽和所述第一凹槽連通，所述第二凹槽內設有轉盤，所述轉盤底部設有第一連接桿，所述第一連接桿穿過所述第一凹槽，所述第一連接桿一端于所述滑塊下方設有折疊屏蔽板，所述底板頂部設有安裝架、滑軌和第一連接塊，所述滑軌設于所述安裝架和所述第一連接塊之間，所述滑軌內匹配設有滑板，所述滑軌頂部設有第二連接塊和第二連接桿，所述第二連接桿一端設有第三連接桿，所述第三連接桿一端和所述折疊屏蔽板連接，所述安裝架頂部設有電機，所述電機的輸出軸一端設有絲桿，所述絲桿穿過所述第二連接塊，所述絲桿一端設有轉軸，所述轉軸穿過所述第一連接塊，所述絲桿外壁匹配設有絲桿螺母，所述絲桿螺母側壁和所述第二連接塊連接。

本實施例中，優選的，所述絲桿和所述滑軌平行設置。

本實施例中，優選的，所述電機的輸出軸中心軸線和所述絲桿中心軸線均與所述轉軸中心軸線重合。

本實施例中，優選的，所述滑軌兩端均設有擋塊。

本實施例中，優選的，所述第一支撐板和所述第二支撐板側壁均設有防護墊。

本實施例中，優選的，所述頂板和所述滑桿均與所述底板平行設置。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置，通過設置安裝架、滑軌、第一連接塊、滑板、第二連接塊、第二連接桿、第三連接桿、電機、絲桿、轉軸和絲桿螺母，可實現在不使用時快速折疊屏蔽板。

附圖說明

圖1為本實用新型一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置整體后視圖。

圖3為本實用新型一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置圖2中A處放大示意圖。

圖4為本實用新型一種地鐵沿線用聲屏蔽裝置滑塊內部結構示意圖。