[實用新型]一種電動車電機轉子雙面壓釘結構

有效

• 申請號: 201920990074.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN209767256U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 蔡玲民;于娜
• 申請（專利權）人: 江蘇巨杰機電有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K1/28
• 代理公司: 32339 南京聚匠知識產權代理有限公司
• 代理人: 黎昔耀

1.一種電動車電機轉子雙面壓釘結構，其特征在于，包括轉子、第一鋼釘(2)及第二鋼釘(3)，所述轉子由多個硅鋼片(1)堆疊在一起，所述硅鋼片(1)的中心設置有安裝電機轉軸的軸孔(4)，所述軸孔(4)的內側開設有與電機轉軸匹配的鍵槽(5)，所述硅鋼片(1)上開設有若干個沿周向均勻分布的槽口(6)，硅鋼片(1)的外緣固定有若干個沿周向均勻分布的突出塊(7)，所述突出塊(7)上開設有供所述第一鋼釘(2)和所述第二鋼釘(3)穿入的轉子釘孔(8)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車電機轉子雙面壓釘結構，其特征在于，所述第一鋼釘(2)和第二鋼釘(3)的外徑一致，所述轉子釘孔(8)的內徑比第一鋼釘(2)的外徑小0.15mm。

3.根據權利要求1所述的一種電動車電機轉子雙面壓釘結構，其特征在于，所述槽口(6)的數量為四個。

4.根據權利要求1所述的一種電動車電機轉子雙面壓釘結構，其特征在于，所述第一鋼釘(2)的頭部連接有一個安裝桿(9)，所述安裝桿(9)上對稱固定有兩個齒形突出部(10)，所述第二鋼釘(3)的頭部對稱固定有兩個桿部(11)，所述桿部(11)上設有與齒形突出部(10)匹配的凹槽(12)。

5.根據權利要求4所述的一種電動車電機轉子雙面壓釘結構，其特征在于，所述第一鋼釘(2)上的齒形突出部(10)和第二鋼釘(3)上的凹槽(12)嚙合時，第一鋼釘(2)和第二鋼釘(3)的總長等于各個硅鋼片(1)厚度的總和。

6.根據權利要求1或3所述的一種電動車電機轉子雙面壓釘結構，其特征在于，所述硅鋼片(1)上還開設有若干個沿周向均勻分布的固定孔，所述固定孔內插有空心內螺紋桿(13)和外螺紋桿(14)，各個硅鋼片(1)通過空心內螺紋桿(13)和外螺紋桿(14)固定在一起。