[實用新型]車燈

有效

• 申請號: 201920989901.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210179516U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 鄭紅喜;呂博;王冀漢
• 申請（專利權）人: 法雷奧市光（中國）車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S43/235;F21S45/47;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種車燈(1)，該車燈包括車燈殼體(10)、光導部件(20)以及發光部件(30)，其中，發光部件(30)包括至少一個光源(33)和支承光源(33)的至少一塊支承板(31)，光導部件(20)接收和引導來自光源(33)的光，并且光導部件(20)直接保持在車燈殼體(10)中。

技術領域

本實用新型涉及一種車燈。

背景技術

在當前的機動車的車燈中越來越多地使用光導部件，例如由EP1780463已知的那樣的光導部件，其通常具有很長的形狀。為此，一重要的考量因素就是光導部件本身在車燈中的定位。此外，通常使用發光二極管作為光源，因此還應考慮發光二極管相對于光導部件的正確定位。對此的一種途徑是為光導部件、特別在光導部件的面向發光二極管的端部分配一個附加的定位件、例如套筒，然后經由將該定位件定位在車燈殼體中來實現上述光導部件的定位。該途徑需要附加的零部件并且需要高的制造精度。

為此，需要在車燈中實現發光二極管相對于光導部件的定位的更簡單、可靠的結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車燈，其能夠至少部分地解決上述問題。

根據本實用新型提出一種車燈，該車燈包括車燈殼體、光導部件以及發光部件，發光部件包括至少一個光源和支承光源的至少一塊支承板，光導部件接收和引導來自光源的光，其中，光導部件直接保持在車燈殼體中。

根據本實用新型的一實施方式，光導部件包括光導主體和在光導主體的面向光源的端部處的保持板，保持板與車燈殼體相貼靠。

根據本實用新型的一實施方式，光導主體包括至少一個光導單元，光導單元的光入射面配有至少一個光源，并且在光導單元與保持板的連接部位設置有至少一個鏤空。

根據本實用新型的一實施方式，在保持板上設置有用于支承板的支撐部，支撐部呈凸臺和/或肋條的形式。

根據本實用新型的一實施方式，在保持板上設置有柱栓，支承板具有對應的穿孔，柱栓插入穿孔中。

根據本實用新型的一實施方式，車燈殼體具有開口，在開口中設有用于光導部件的保持板的定位臺，保持板放置在定位臺的臺面上。在此，開口可看作盲孔式開口，至少一個定位臺可成型在開口的底部處，該底部中可具有用于穿引光導部件的孔口。

根據本實用新型的一實施方式，設置有相對而置的第一定位臺和第二定位臺，它們中的至少一個有彈性，并且第一定位臺和第二定位臺的面向彼此的、與臺面相鄰的表面形成錐形口，該錐形口朝臺面的方向變小。

根據本實用新型的一實施方式，第一定位臺由U形框架、例如與開口的周向內壁或接片連接的U形框架和設置在U形框架底部處的舌片構成，在舌片上形成有第一臺面。

根據本實用新型的一實施方式，第二定位臺呈V形結構，其具有與第一臺面在一個平面中的第二臺面。

根據本實用新型的一實施方式，車燈還具有散熱器，該散熱器布置在開口處，并且支承板能安放在散熱器上。

根據本實用新型的一實施方式，散熱器具有用于柱栓的凹處。

根據本實用新型的一實施方式，在散熱器和支承板之間設置有傳熱器件。

根據本實用新型的一實施方式，散熱器封閉開口。

根據本實用新型的一實施方式，在開口和散熱器之間設置有密封件，并且開口中設置有用于密封件的限位的臺階。

根據本實用新型的一實施方式，光源為發光二極管。

根據本實用新型的一實施方式，車燈為前燈或尾燈。

附圖說明

下面借助附圖進一步闡述本實用新型。其中，