[實(shí)用新型]一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920985920.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210637083U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王本軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 壹修天下建筑修繕技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/00
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造，包括地面（1）和隧道本體（2），其特征在于：所述地面（1）的左右兩端均固定鑲嵌有加固座（3），且兩個(gè)加固座（3）分別位于隧道本體（2）左右兩端的底部，所述隧道本體（2）左右兩端的內(nèi)部均固定鑲嵌有固定板（4），所述固定板（4）的底部位于加固座（3）的內(nèi)部，所述加固座（3）的上表面開(kāi)設(shè)有滑槽（9），所述滑槽（9）的內(nèi)部卡接有兩個(gè)相適配的滑塊（10），兩個(gè)所述滑塊（10）的上表面固定連接有鋼板彈簧（11），所述鋼板彈簧（11）的頂端與固定板（4）的底端固定連接，所述滑槽（9）的左右兩端與加固座（3）內(nèi)部的左右兩端均開(kāi)設(shè)有伸縮槽（12），兩個(gè)所述滑塊（10）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有卡板（13），且兩個(gè)卡板（13）分別貫穿兩個(gè)伸縮槽（12）的內(nèi)部并延伸至加固座（3）的左右兩端，所述加固座（3）內(nèi)部的左右兩側(cè)面均固定連接有伸縮座（14），且伸縮座（14）的內(nèi)頂壁均固定連接有彈簧（15），兩個(gè)所述伸縮座（14）的內(nèi)部均設(shè)有連接桿（17），且兩個(gè)連接桿（17）的頂端分別與兩個(gè)彈簧（15）的底端固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造，其特征在于：所述隧道本體（2）兩端的左右兩側(cè)面均固定連接有延長(zhǎng)板（5），且每個(gè)延長(zhǎng)板（5）的底面均與地面（1）固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造，其特征在于：所述隧道本體（2）兩端的左右兩側(cè)面和每個(gè)延長(zhǎng)板（5）的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有一組相連通的螺絲孔（6），且每組螺絲孔（6）的內(nèi)部均固定連接有膨脹螺絲（7）。

4.如權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造，其特征在于：每個(gè)所述伸縮座（14）的底端軍固定連接有磁鐵（16），且連接桿（17）具有磁力。

5.如權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造，其特征在于：兩個(gè)所述連接桿（17）相互靠近的一側(cè)面均為弧面。

6.如權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造，其特征在于：兩個(gè)所述卡板（13）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均為斜面。

7.如權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路隧道基礎(chǔ)加固構(gòu)造，其特征在于：所述加固座（3）的內(nèi)部填充有填充棉（8）。