[實用新型]一種車用管形件內壁銑削凹槽的裝置

有效

• 申請號: 201920984983.5
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210731677U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 許平洋;潘海彬;游余林;董非;王金蘭
• 申請（專利權）人: 江蘇博納汽車零部件有限公司;江蘇大學
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q7/00
• 代理公司: 無錫嘉馳知識產權代理事務所(普通合伙) 32388
• 代理人: 盛際豐

1.一種車用管形件內壁銑削凹槽的裝置，包括加工主體（1），其特征在于：所述加工主體（1）的左側設有三軸聯動艙（2），所述三軸聯動艙（2）的正面固定安裝有操作面板（3），所述操作面板（3）的下方固定安裝有維修倉（4），所述三軸聯動艙（2）的右側設有加工倉（5），所述加工倉（5）的底部活動安裝有轉盤式送料機構（6），所述轉盤式送料機構（6）的上部固定安裝有固定裝置（7），所述固定裝置（7）的內部活動連接有管形件（8），所述加工倉（5）的右側安裝有裝配機（9），所述加工倉（5）的正面固定安裝有電源控制面板（10），所述三軸聯動艙（2）內部的底端設有液壓倉（11），所述液壓倉（11）的內部固定安裝有液壓缸（12），所述液壓缸（12）的左側固定連接有移動支柱（13），所述移動支柱（13）固定連接有前后移動裝置（14），所述前后移動裝置（14）的底端與移動支柱（13）固定連接，所述前后移動裝置（14）的底部活動連接有滑軌（15），所述滑軌（15）的底部固定安裝有步進電機（16），所述步進電機（16）的輸出軸上固定安裝有主動轉輪（21），所述主動轉輪（21）的外沿活動連接有皮帶（22），所述主動轉輪（21）通過皮帶（22）傳動連接有從動轉輪（26），所述從動轉輪（26）的左側固定安裝有聯動齒輪（23），所述聯動齒輪（23）的左側固定連接有固定轉軸（24），所述聯動齒輪（23）的頂部嚙合有螺紋桿（25），所述前后移動裝置（14）的頂部固定安裝有液壓上下運動裝置（17），所述液壓上下運動裝置（17）的正面活動連接有機頭（18），所述機頭（18）的右側固定安裝有刀片（19），所述三軸聯動艙（2）的右側活動安裝有開合門（20）。

2.根據權利要求1所述的一種車用管形件內壁銑削凹槽的裝置，其特征在于：所述開合門（20）的高度大于液壓上下運動裝置（17）的高度，且液壓上下運動裝置（17）在向右運動的過程中不會與三軸聯動艙（2）產生接觸。

3.根據權利要求1所述的一種車用管形件內壁銑削凹槽的裝置，其特征在于：所述固定轉軸（24）的數量為兩個，且固定轉軸（24）與前后移動裝置（14）底部部分活動安裝。

4.根據權利要求1所述的一種車用管形件內壁銑削凹槽的裝置，其特征在于：所述螺紋桿（25）與前后移動裝置（14）頂端部分固定安裝。

5.根據權利要求1所述的一種車用管形件內壁銑削凹槽的裝置，其特征在于：所述步進電機（16）通過電源線與電源電性連接。

6.根據權利要求1所述的一種車用管形件內壁銑削凹槽的裝置，其特征在于：所述加工主體（1）的底部固定安裝有萬向輪，且萬向輪具有鎖止結構。