[實(shí)用新型]航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920984382.4
• 申請(qǐng)日: 2019-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN210524393U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任聲田;盧雷祥;劉焚東;陳宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/10
• 分類號(hào): B23P19/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：包括底座、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于底座上的旋轉(zhuǎn)座、設(shè)置于旋轉(zhuǎn)座上且用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的核心機(jī)定位組件、可移動(dòng)的設(shè)置于底座上且用于放置減速箱的減速箱定位組件和用于鎖定旋轉(zhuǎn)座的鎖止機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：所述核心機(jī)定位組件包括設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)座上的定位支架和核心機(jī)下定位塊以及設(shè)置于定位支架上的核心機(jī)上定位塊，核心機(jī)下定位塊設(shè)置多個(gè)，核心機(jī)上定位塊的高度大于核心機(jī)下定位塊的高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：所述核心機(jī)下定位塊設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)核心機(jī)下定位塊位于所述定位支架的同一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：所述核心機(jī)上定位塊和所述核心機(jī)下定位塊的材質(zhì)為聚四氟乙烯材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：所述減速箱定位組件包括滑動(dòng)座和設(shè)置于滑動(dòng)座上的減速箱定位塊，減速箱定位塊具有讓減速箱嵌入的減速箱定位槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：所述減速箱定位組件還包括設(shè)置于所述滑動(dòng)座上的控制手柄。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：所述鎖止機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底座上的鎖止座和設(shè)置于鎖止座上的鎖止銷，所述旋轉(zhuǎn)座具有讓鎖止銷嵌入的鎖止槽，鎖止槽設(shè)置多個(gè)且所有鎖止槽在旋轉(zhuǎn)座上為沿周向分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱對(duì)中裝配裝置，其特征在于：所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括與所述鎖止銷連接的操作手柄。