[實用新型]一種車用耦合變速裝置

有效

• 申請號: 201920983900.0
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210027019U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 林銀聚;林智敏;鄭洪軍;吳國兵;宋云
• 申請（專利權）人: 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365
• 代理公司: 35213 泉州市博一專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 方傳榜;呂森裕

1.一種車用耦合變速裝置，包括殼體、第一電機、第二電機以及行星齒輪機構，行星齒輪機構設于殼體內，行星齒輪機構的行星架與車用發動機的動力輸出端傳動連接，行星齒輪機構的太陽輪與第一電機傳動連接，行星齒輪機構的齒圈與第二電機傳動連接；其特征在于：還包括輸入軸與輸出軸，輸入軸與輸出軸沿同一直線且相互背離延伸設置；所述輸入軸固設于所述行星架側面且行星架通過輸入軸與所述車用發動機的動力輸出端傳動連接；所述輸出軸固設于所述齒圈側面且齒圈通過輸出軸驅動車的驅動輪。

2.根據權利要求1所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述輸入軸附設有一個超越離合器，超越離合器連接輸入軸與所述殼體設置，超越離合器用于限制輸入軸反向轉動，該輸入軸正向轉動方向為所述車用發動機工作時驅動輸入軸轉動的轉動方向。

3.根據權利要求2所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述超越離合器由內而外依次包括內輪、限制機構以及外輪，外輪與所述殼體內沿固定連接，內輪套設于所述輸入軸外且內輪與輸入軸同步轉動設置，限制機構用于容許內輪正向轉動并限制內輪反向轉動。

4.根據權利要求2所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述太陽輪附設有一個第一傳動齒輪，第一傳動齒輪固設于太陽輪背離所述輸出軸的一側側面，第一傳動齒輪設于所述行星架與所述超越離合器之間，太陽輪與第一傳動齒輪可同步定軸轉動地套設于輸入軸外，所述第一電機通過第一傳動齒輪與太陽輪傳動連接。

5.根據權利要求4所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述輸入軸固定套設有一個連接齒，連接齒用于安裝所述超越離合器，連接齒鄰近所述行星齒輪機構的一側與所述第一傳動齒輪背離所述輸出軸所在位置的一側鄰接設置。

6.根據權利要求4所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述齒圈周向外沿布設有一圈第二傳動齒，所述第二電機通過第二傳動齒與齒圈傳動連接。

7.根據權利要求6所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述第一電機的轉子軸設有一個第一電機齒輪，第一電機齒輪與所述第一傳動齒輪嚙合設置；所述第二電機的轉子軸設有一個第二電機齒輪，第二電機齒輪與所述第二傳動齒嚙合設置；所述第一電機齒輪與所述第二電機齒輪分別設于所述輸出軸所在的垂直平面的兩側，第一電機齒輪與第二電機齒輪關于輸出軸所在的垂直平面對稱設置。

8.根據權利要求1所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述車用發動機為縱置發動機；所述輸入軸與所述輸出軸沿車輛縱向延伸設置；所述車輛縱向為車輛長度方向。

9.根據權利要求8所述的一種車用耦合變速裝置，其特征在于：所述輸入軸通過一個減振扭矩限制器與所述車用發動機的動力輸出端傳動連接。