[實用新型]航空障礙燈

有效

• 申請號: 201920981712.4
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210398525U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 呂志明;宋恒柱;陳庚軍;李民
• 申請（專利權）人: 深圳星標科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V17/12;F21V19/00;F21V31/00;F21W111/00;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 鄭學偉;葉利軍

本實用新型公開了一種航空障礙燈，包括燈體及安裝組件；燈體，所述燈體包括燈殼及LED光源組件，所述燈殼的后側壁設置有滑道，所述滑道沿豎直方向延伸；所述LED光源組件設置于所述燈殼的前側壁上；所述安裝組件包括安裝件、安裝座及底座，所述安裝件設置于所述安裝座上，且所述安裝件安裝于所述滑道內，并適于在所述滑道內上下移動；所述底座與所述安裝座轉動連接，用于調節所述燈體的照射角度。根據本實用新型實施例的航空障礙燈，一方面，LED光源組件設置于燈殼的外部，使得維修拆裝更為方便，另一方面，燈體的安裝高度及照射角度可根據需要適當調節，從而方便使用。

技術領域

本實用新型涉及燈具領域，尤其涉及一種航空障礙燈。

背景技術

航空障礙燈(Aviation Obstruction light)按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

傳統的航空障礙燈，其光源組件一般都是安裝在燈殼內部，那么，當障礙燈受損時，會給高空作業的維修人員的維修帶來極大的不便，同時，危險性也會比較高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種航空障礙燈。

為實現上述目的，根據本實用新型實施例的航空障礙燈，包括：

燈體，所述燈體包括燈殼及LED光源組件，所述燈殼的后側壁設置有滑道，所述滑道沿豎直方向延伸；所述LED光源組件設置于所述燈殼的前側壁上；

安裝組件，所述安裝組件包括安裝件、安裝座及底座，所述安裝件設置于所述安裝座上，且所述安裝件安裝于所述滑道內，并適于在所述滑道內上下移動；所述底座與所述安裝座轉動連接，用于調節所述燈體的照射角度。

根據本實用新型實施例的航空障礙燈，一方面，LED光源組件設置于燈殼的外部，使得維修拆裝更為方便，另一方面，燈體的安裝高度及照射角度可根據需要適當調節，從而方便使用。

另外，根據本實用新型上述實施例的航空障礙燈還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個實施例中，所述滑道設為兩個，包括第一滑道及第二滑道，所述燈殼后側壁的左側左右相對的設置有兩個第一滑板，所述兩個第一滑板限定出所述第一滑道；所述燈殼后側壁的右側左右相對的設置有兩個第二滑板，所述兩個第二滑板限定出所述第二滑道；

所述安裝件設為兩個，兩個所述安裝件左右相對的設置于所述安裝座上，且兩個所述安裝件分別安裝于兩個所述第一滑板限定出的第一滑道及兩個所述第二滑板限定出的第二滑道內。

根據本實用新型的一個實施例中，所述兩個第一滑板及所述兩個第二滑板的相對內壁上分別相對的開設有一滑槽，所述滑槽沿豎直方向延伸；

兩個所述安裝件均為T型結構，包括連接部及設置于所述連接部左右兩側的安裝部，所述連接部與所述安裝座相連，并通過多個固定件固定于所述第一滑道及第二滑道內，所述連接部兩側的兩個安裝部卡設于對應的第一滑板及第二滑板上的兩個滑槽內。

根據本實用新型的一個實施例中，

所述安裝座為U型結構，且兩端分別設置有向外彎折延伸的彎折部，兩個所述安裝件的連接部分別與兩個所述彎折部相連；

每個所述彎折部上開設有多個貫穿至所述連接部的貫通孔，所述多個固定件穿設于多個所述貫通孔內，且與所述燈殼的后側壁相抵持，以使所述連接部兩側的兩個安裝部卡設于對應的第一滑板及第二滑板上的滑槽內。