[實用新型]一種具有隔油組件的減速機

有效

• 申請號: 201920981109.6
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210440560U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 張亦標
• 申請（專利權）人: 普爾菲特傳動設備鹽城有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產權代理有限公司 32424
• 代理人: 王月霞

本實用新型公開了一種具有隔油組件的減速機，包括主體以及設置在主體內部的軸承，所述主體內部遠離軸承一側設置有齒輪，所述齒輪中間位置設置有輸出軸，所述輸出軸遠離齒輪一側貫穿主體一側，所述軸承設置在輸出軸外側，所述輸出軸與主體接觸位置外側設置有油封，所述油封遠離主體一側設置有隔油板，所述隔油板內部開設有螺孔。本實用新型通過油封以及隔油板防止了一部分潤滑油的溢出，同時通過儲油倉對溢出潤滑油進行一定量的儲存，進而保證了裝置具有良好的隔油效果，同時通過設打開第一密封塞以及第二密封塞，使得工作人員能夠對儲油倉內部進行清洗，進而使得儲油倉內部保持清潔，從而進一步提高儲油倉的隔油性能。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種具有隔油組件的減速機。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，按照其傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。

但是，現有的減速機存在以下缺點：

1、現有的減速機在長時間使用時，需要對軸承加注新潤滑劑替代廢潤滑劑，保證軸承受到良好的潤滑，但是由于現有減速機結構的缺陷，在對其進行加入新的潤滑劑的時候往往導致廢液潤滑劑的流出，進而導致減速機的隔油效果較差。

2、現有的減速機由于本身結構的缺陷，導致對于廢潤滑劑的清理變得十分不便，從而進一步影響了減速機的隔油效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有隔油組件的減速機，解決了現有的減速機由于本身結構的缺陷造成的減速機隔油效果差的問題，同時解決了現有的減速機由于本身結構缺陷導致的對于廢潤滑劑清理的不便，進一步進一步影響了減速機的隔油效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有隔油組件的減速機，包括主體以及設置在主體內部的軸承，其特征在于：所述主體內部遠離軸承一側設置有齒輪，所述齒輪中間位置設置有輸出軸，所述輸出軸遠離齒輪一側貫穿主體一側，所述軸承設置在輸出軸外側，所述輸出軸與主體接觸位置外側設置有油封，所述油封遠離主體一側設置有隔油板，所述隔油板內部開設有螺孔，所述隔油板遠離主體一側設置有儲油倉，所述儲油倉通過螺栓與主體固定連接，所述儲油倉與隔油板連接處設置有密封膠，所述螺栓貫穿螺孔。

優選的，所述儲油倉中間位置開設有通孔，所述通孔內徑大小與輸出軸外徑一致。

優選的，所述輸出軸與儲油倉接觸位置設置有密封圈，所述密封圈設置為弧形，所述密封圈底部與輸出軸外側相接觸。

優選的，所述儲油倉頂部開設有開口，所述開口內部設置為螺紋狀，所述開口內部通過螺紋連接有第一密封塞。

優選的，所述儲油倉底部設置為弧形，所述儲油倉底部開設有出液口，所述出液口內部通過螺紋連接有第二密封塞，所述第二密封塞與儲油倉之間設置有密封件。

本實用新型提供了一種具有隔油組件的減速機，具備以下有益效果：

（1）本實用新型通過設置油封、隔油板、儲油倉、螺栓以及密封圈，通過油封以及隔油板防止了一部分潤滑油的溢出，同時溢出的潤滑油進入輸出軸外側的儲油倉內部，通過弧形密封件的再次隔離，進而使得潤滑油不會順著輸出軸溢出，同時經過在儲油倉能夠對溢出潤滑油進行一定量的儲存，進而保證了裝置具有良好的隔油效果。

（2）本實用新型通過設置開口、第一密封塞、出液口以及第二密封塞，當裝置使用一定時間后需要對儲油倉內部進行清理時，只需打開開口內部的第一密封塞以及出液口內部的第二密封塞，使得儲油倉內部存儲的潤滑油能夠從出液口流出，同時可以通過出口相儲油倉內部注入清洗液，進而可以對儲油倉內部進行清洗，進而使得儲油倉內部保持清潔，從而進一步提高儲油倉的隔油性能。

附圖說明