[實用新型]一種用于立體車庫的提升系統

有效

• 申請號: 201920980720.7
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210342828U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 秦宗圣
• 申請（專利權）人: 合肥肥西皖安汽保設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于立體車庫的提升系統，包括鋼結構組件(1)、載車裝置(2)，其特征是：所述載車裝置(2)包括載車框架(21)、設置于載車框架(21)上的提升機構(3)和橫移機構(22)、置于載車框架(21)下方且與提升機構(3)連接的載車板(23)；所述提升機構(3)包括設置于載車框架(21)上的電機(31)、與電機(31)的電機(31)軸相連的傳動組件(32)、與傳動組件(32)相連的第一卷輥(33)、繞于第一卷輥(33)上的繩組件(34)；所述繩組件(34)包括第一吊繩(341)、與第一吊繩(341)平行卷于第一卷輥(33)上的第二吊繩(342)；所述載車框架(21)長度方向的上端面且背離第一卷輥(33)的一端設置有第一定滑輪(46)，所述載車框架(21)長度方向的上端面且靠近第一卷輥(33)的一端設置有第二定滑輪(47)；所述第一吊繩(341)沿著第一定滑輪(46)周向的上表面繞到載車框架(21)底部連接載車板(23)；所述第二吊繩(342)沿著第一定滑輪(46)周向的上表面繞到第二定滑輪(47)周向的上表面后，再繞到載車框架(21)底部連接載車板(23)。

2.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的提升系統，其特征是：所述傳動組件(32)包括設置于電機(31)的電機(31)軸上的第一鏈輪(321)、設置于第一鏈輪(321)下方的第二鏈輪(322)、與第一鏈輪(321)和第二鏈輪(322)嚙合的鏈條(323)。

3.根據權利要求2所述的一種用于立體車庫的提升系統，其特征是：所述第二鏈輪(322)的軸向設置有連接軸(35)；所述第一卷輥(33)設置于連接軸(35)靠近電機(31)的一端；所述連接軸(35)背離電機(31)的一端設置有平行于第一卷輥(33)的第二卷輥(36)。

4.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的提升系統，其特征是：所述第一定滑輪(46)和第二定滑輪(47)通過固定座(4)固定于載車框架(21)上；所述固定座(4)包括設置于車載框架上端面的固定板(41)、垂直設置于固定板(41)上的第一側板(42)、垂直設置于固定板(41)上且與第一側板(42)間隔設置的第二側板(43)、水平固定第一側板(42)和第二側板(43)之間的固定桿(44)；所述第一定滑輪(46)和第二定滑輪(47)轉動設置于固定桿(44)上；所述固定座(4)上端和背離電機(31)的側面設置有U型桿(45)；所述U型桿(45)的兩端分別固定于第一側板(42)和第二側板(43)上，且U型桿(45)的橫桿部分與第一定滑輪(46)、第二定滑輪(47)周向間隔設置。

5.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的提升系統，其特征是：所述載車板(23)側面位于第一定滑輪(46)周向背離第二定滑輪(47)的一側的下方，以及載車板(23)側面位于第二定滑輪(47)周向背離第一定滑輪(46)的一側的下方均設置有支架(5)；所述支架(5)包括設置于載車板(23)側面的底板(51)、垂直設置于底板(51)上的第一支架板(52)、垂直設置于底板(51)上且與第一支架板(52)間隔設置的第二支架板(53)；所述第一支架板(52)與第二支架板(53)之間轉動設置有導向輪(54)；所述繩組件(34)背離第一卷輥(33)、第二卷輥(36)的一端繞于導向輪(54)上固定于載車板(23)的下端面。

6.根據權利要求5所述的一種用于立體車庫的提升系統，其特征是：所述載車板(23)的下端面且與支架(5)垂直的位置設置有固定槽(6)；所述固定槽(6)內靠近支架(5)的位置設置有擋板(61)；所述固定槽(6)內設置有固定繩組件(34)端部的固定組件(62)；所述固定組件(62)包括擋板(61)背離支架(5)的一側設置的粗桿(621)、與粗桿(621)靠近支架(5)的端部連接且穿透于擋板(61)的細桿(622)、設置于細桿(622)靠近支架(5)的端部的固定環(623)。