[實用新型]一種用于客車的背帶式安全帶裝置和校車座椅

有效

• 申請號: 201920980500.4
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN211032491U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 錢玨;田國平;胡智毅
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B60R22/18;B60R22/26;B60R22/34;B60R22/48
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

本實用新型涉及一種用于客車的背帶式安全帶裝置和校車座椅，安全帶裝置設置在客車座椅上，包括兩條帶體和卡扣，兩條帶體對稱設置在客車座椅的左右兩側，每條帶體豎直方向安裝，其上端固定在椅背的側邊上半部分，下端通過卷收器固定在椅座的側邊，并且每條帶體的中間部分設有兩個上下具有一定間隙的防滑凸點，卡扣包括插入端和鎖止端，插入端和鎖止端分開安裝在兩個帶體上，并且位置位于兩個防滑凸點的間隙之間。與現有技術相比，本實用新型增加了帶體和人體的接觸受力面積，能夠更好地對乘客起到保護作用，能夠同時適用于成人、青少年和兒童，尤其是提高了對青少年和兒童的適配性。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全設備技術領域，尤其是涉及一種用于客車的背帶式安全帶裝置和校車座椅。

背景技術

汽車上的安全帶是最有效的被動安全裝置，能夠在發生交通事故時保護人身安全。在長途大巴等客車上，因為需要長時間的高速運行，安全帶的佩戴和使用更為重要，傳統的安全帶通常采用兩點式或三點式的固定，對于體型較小的青少年和兒童乘客無法起到較好的固定支撐作用，保護效果不佳。

現有的文獻和專利中公開了一些使用專門設計的分體式兒童安全椅或座椅來對青少年和兒童乘客進行保護，但是客車作為一種公共交通工具，不適用于獨立配置一些專門座椅。中國實用新型CN207156995U公開了一種客車成人和兒童共用座椅，設計了一個可變化的背墊隱藏固定兒童的三點式安全帶，成人采用兩點式安全帶固定，當背墊下拉成坐墊后，露出背后的三點式安全帶固定兒童。但是，該裝置結構復雜，需要完全改變座椅結構，應用成本高，在有限的車內空間中使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于客車的背帶式安全帶裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于客車的背帶式安全帶裝置，設置在客車座椅上，包括兩條帶體和卡扣，兩條帶體對稱設置在客車座椅的左右兩側，每條帶體豎直方向安裝，其上端固定在椅背的側邊上半部分，下端通過卷收器固定在椅座的側邊，并且每條帶體的中間部分設有兩個上下具有一定間隙的防滑凸點，所述的卡扣包括插入端和鎖止端，插入端和鎖止端分開安裝在兩個帶體上，并且位置位于兩個防滑凸點的間隙之間。

進一步地，還包重力感應器、位移傳感器和電子報警器，所述重力感應器安裝在椅座的中央，所述的位移傳感器安裝在卷收器內，所述電子報警器安裝在客車座椅上，分別連接重力感應器和位移傳感器。

進一步地，所述的卷收器固定在椅座和椅背的連接縫隙處。

進一步地，所述的帶體為扁平狀的尼龍編織帶。

進一步地，防滑凸點的間隙為5～20cm。

進一步地，所述的卡扣采用不銹鋼卡扣。

進一步地，所述帶體的上端通過活動轉軸機構固定在椅背上。

一種校車座椅，其特征置于，在校車座椅上設置有如上述的用于客車的背帶式安全帶裝置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型將兩條伸縮式的帶體分別豎直固定在座椅的兩側，在帶體的中間設置卡扣，在使用時，卡扣的插入端和鎖止端互相連接，使得兩根帶體形成“X”形狀對人體進行固定。使用該結構兩根帶體經過人體的肩部在胸腹部相連，增加了帶體和人體的接觸受力面積，能夠更好地對乘客起到保護作用，能夠同時適用于成人、青少年和兒童，尤其是提高了對青少年和兒童的適配性。

2、在每根帶體中間設有兩個防滑凸點，該防滑凸點一方面在安全帶未使用狀態下起到防止卡扣向下滑落的作用，方便乘客需要時使用，另一方面在系緊安全帶時能夠給卡扣一定的上下調節范圍，提高使用的舒適度。