[實用新型]一種車輪毛坯放料位置檢測裝置

有效

• 申請號: 201920980180.2
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN209894148U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 劉偉東;徐世文;李明磊;沈靜茹;李豐;于越
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車輪毛坯放料位置檢測裝置，包括機架，所述機架上設有夾緊系統、檢測系統和定位系統，所述夾緊系統包括氣缸Ⅱ和布置在左右兩個底板上的至少三個輥輪，兩個所述底板滑動連接在所述機架上，所述氣缸Ⅱ的輸出端固定連接所述底板；所述檢測系統包括設置在所述夾緊系統上方的所述機架上的氣缸，所述氣缸內設置有精密位移傳感器，所述氣缸的輸出端轉動連接有檢測滾輪；所述定位系統包括設置在所述機架上的檢測儀，本實用新型的車輪毛坯放料位置檢測裝置結構簡單、操作方便，增加機加半成品成品率。

技術領域

本實用新型涉及車輪技術領域，具體為一種車輪毛坯放料位置檢測裝置。

背景技術

在車輪加工行業中，車輪偏車是導致機加工序廢品的重要因素之一，其中車輪偏車最重要的原因是毛坯輪唇端面變形過大，機加工過程中定位不準，致使車輪偏車廢品出現。在當今自動化程度越來越高的生產模式下，機器人代替人工是必然選擇，機器人在毛坯放置到車床過程中，缺少了人工選取毛坯最優放置位置環節，會導致大量車輪出現偏車和正面寬窄邊等缺陷，導致機加成品率降低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輪毛坯放料位置檢測裝置，能夠提高機加成品率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輪毛坯放料位置檢測裝置，包括機架，所述機架上設有夾緊系統、檢測系統和定位系統，

所述夾緊系統包括氣缸Ⅱ和布置在左右兩個底板上的至少三個輥輪，兩個所述底板滑動連接在所述機架上，所述氣缸Ⅱ的輸出端固定連接所述底板；

所述檢測系統包括設置在所述夾緊系統上方的所述機架上的氣缸，所述氣缸內設置有精密位移傳感器，所述氣缸的輸出端轉動連接有檢測滾輪；

所述定位系統包括設置在所述機架上的檢測儀。

在一個實施例中，所述底板上還設置有伺服電機Ⅰ，所述伺服電機Ⅰ的輸出端與所述輥輪通過皮帶連接。

在一個實施例中，所述夾緊系統包括，固定在所述機架上的導軌Ⅰ，所述導軌Ⅰ上設置有導軌滑座Ⅰ，所述導軌滑座Ⅰ上固定有底板，左右兩個所述底板直接連接有左右雙向絲杠，左側所述底板與左右雙向絲杠螺紋連接，右側所述底板通過固定在其上的絲杠螺母Ⅱ與所述左右雙向絲杠連接，所述氣缸Ⅱ的輸出端固定連接在右側所述底板上。

在一個實施例中，所述檢測系統包括：固定在所述機架上的伺服電機Ⅱ和直線導軌Ⅱ，所述直線導軌Ⅱ上設置有導軌滑座Ⅱ，所述導軌滑座Ⅱ上固定有絲杠螺母Ⅰ，所述絲杠螺母Ⅰ上固定有滑動架，所述滑動架內固定有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接檢測滾輪架，所述檢測滾輪架通過軸鉸接有所述檢測滾輪。

在一個實施例中，所述檢測滾輪架與所述滑動架之間還設置有至少兩個導軸，所述導軸的一端與所述檢測滾輪架固定連接，另一端通過直線軸承與所述滑動架滑動連接。

相對于現有技術，本實用新型所述的車輪毛坯放料位置檢測裝置具有以下優勢：

本實用新型的車輪毛坯放料位置檢測裝置結構簡單、操作方便，增加機加半成品成品率。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型車輪毛坯放料位置檢測裝置主視圖。

圖2是本實用新型車輪毛坯放料位置檢測裝置俯視圖。

圖3是本實用新型車輪毛坯放料位置檢測裝置檢測系統的結構示意圖。

附圖標記說明：