[實用新型]一種車輪毛坯放料位置檢測裝置

有效

• 申請號: 201920980180.2
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN209894148U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 劉偉東;徐世文;李明磊;沈靜茹;李豐;于越
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪毛坯放料位置檢測裝置，包括機架（5），其特征在于：所述機架（5）上設有夾緊系統、檢測系統和定位系統，

所述夾緊系統包括氣缸Ⅱ（42）和布置在左右兩個底板（9）上的至少三個輥輪（15），兩個所述底板（9）滑動連接在所述機架（5）上，所述氣缸Ⅱ（42）的輸出端固定連接所述底板（9）；

所述檢測系統包括設置在所述夾緊系統上方的所述機架（5）上的氣缸（27），所述氣缸（27）內設置有精密位移傳感器，所述氣缸的輸出端轉動連接有檢測滾輪（35）；

所述定位系統包括設置在所述機架（5）上的檢測儀（44）。

2.根據權利要求1所述的車輪毛坯放料位置檢測裝置，其特征在于：所述底板（9）上還設置有伺服電機Ⅰ（10），所述伺服電機Ⅰ（10）的輸出端與所述輥輪（15）通過皮帶連接。

3.根據權利要求2所述的車輪毛坯放料位置檢測裝置，其特征在于：所述夾緊系統包括，固定在所述機架（5）上的導軌Ⅰ（7），所述導軌Ⅰ（7）上設置有導軌滑座Ⅰ（8），所述導軌滑座Ⅰ（8）上固定有底板（9），左右兩個所述底板直接連接有左右雙向絲杠（37），左側所述底板（9）與左右雙向絲杠（37）螺紋連接，右側所述底板（9）通過固定在其上的絲杠螺母Ⅱ（38）與所述左右雙向絲杠（37）連接，所述氣缸Ⅱ（42）的輸出端固定連接在右側所述底板（9）上。

4.根據權利要求2所述的車輪毛坯放料位置檢測裝置，其特征在于：所述檢測系統包括：固定在所述機架（5）上的伺服電機Ⅱ（16）和直線導軌Ⅱ（19），所述直線導軌Ⅱ（19）上設置有導軌滑座Ⅱ（20），所述導軌滑座Ⅱ（20）上固定有絲杠螺母Ⅰ（17），所述絲杠螺母Ⅰ（17）上固定有滑動架（21），所述滑動架（21）內固定有氣缸（27），所述氣缸（27）的輸出端固定連接檢測滾輪架（34），所述檢測滾輪架（34）通過軸（32）鉸接有所述檢測滾輪（35）。

5.根據權利要求4所述的車輪毛坯放料位置檢測裝置，其特征在于：所述檢測滾輪架（34）與所述滑動架（21）之間還設置有至少兩個導軸（29），所述導軸（29）的一端與所述檢測滾輪架（34）固定連接，另一端通過直線軸承（28）與所述滑動架（21）滑動連接。