[實用新型]一種省力型鈑金檢測用取放機構

有效

• 申請號: 201920979164.1
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210307465U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李奎;孫健
• 申請（專利權）人: 安徽福如特通用機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種省力型鈑金檢測用取放機構，包括底座、立板、定滑輪、承載板和安放腔，所述底座頂端的中心位置處設置有安放腔，且安放腔內部的拐角位置處皆設置有置槽，所述置槽位置處的底座表面鑲嵌有透明指示片，所述底座頂端的兩側皆安裝有立板，且立板的內側壁上皆設置有滑行槽，并且相鄰滑行槽之間的底座上方設置有承載板，所述承載板兩側的外壁上皆設置有調節槽，且調節槽一側的承載板表面皆設置有等間距的固定架，所述固定架頂端的中心位置處螺紋連接有擠壓螺桿，所述立板的頂端皆鉸接有定滑輪。本實用新型不僅減少了取放機構使用時的摩擦力，提高了取放機構使用時的安全性，而且實現了取放機構使用時的限位導向功能。

技術領域

本實用新型涉及鈑金檢具配件技術領域，具體為一種省力型鈑金檢測用取放機構。

背景技術

鈑金由于具有重量輕、強度高、成本低、大規模量產等特點，而被在廣泛應用于電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域，然而在鈑金檢測的過程中需要對其進行取放操作，這就需要使用取放機構。

目前市場上的取放機構，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

1、傳統的取放機構在使用時一般摩擦力較大，從而嚴重的影響了取放機構使用時的便利程度；

2、傳統的取放機構在夾緊時一般無法實現任意位置的調節功能，從而大大的影響了取放機構使用時的安全性；

3、傳統的取放機構在使用時一般很少設置限位導向功能，從而給人們的使用帶來了很大的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種省力型鈑金檢測用取放機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種省力型鈑金檢測用取放機構，包括底座、立板、定滑輪、承載板和安放腔，所述底座頂端的中心位置處設置有安放腔，且安放腔內部的拐角位置處皆設置有置槽，所述置槽的內部皆固定有觸碰燈，所述置槽位置處的底座表面鑲嵌有透明指示片，且透明指示片的厚度與置槽到底座外側壁的垂直距離相等，所述底座頂端的兩側皆安裝有立板，且立板的內側壁上皆設置有滑行槽，并且相鄰滑行槽之間的底座上方設置有承載板，所述承載板兩側的外壁上皆設置有調節槽，且調節槽一側的承載板表面皆設置有等間距的固定架，所述固定架頂端的中心位置處螺紋連接有擠壓螺桿，且擠壓螺桿的一端貫穿固定架并鉸接有緊壓片，所述立板的頂端皆鉸接有定滑輪，且定滑輪一側的立板表面皆鉸接有導向輪，所述導向輪下方的立板表面皆設置有限位槽，且限位槽的一側設置有重力塊，所述重力塊的底端設置有L型托板，且L型托板的一端位于限位槽的內部，所述重力塊頂端的中心位置處懸掛有繩體，且繩體的一端依次穿過導向輪與定滑輪并與承載板的表面固定連接。

優選的，所述承載板兩端的外側壁上皆安裝有滾動盤，且滾動盤遠離承載板的一端鉸接有等間距的滾輪，并且滾輪位于滑行槽的內部。

優選的，所述重力塊靠近立板一側的外壁上皆固定有限位塊，且限位塊遠離重力塊的一側位于限位槽的內部。

優選的，所述安放腔的深度等于承載板的高度，并且安放腔的長度等于相鄰滑行槽之間的水平距離。

優選的，所述L型托板底部的側壁上皆螺紋連接有緊固螺栓，且緊固螺栓的一端貫穿L型托板并與限位槽的表面螺紋連接。

優選的，所述固定架底部的兩端皆螺紋連接有固定螺釘，且固定螺釘的一端貫穿固定架并與調節槽的表面螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該省力型鈑金檢測用取放機構不僅減少了取放機構使用時的摩擦力，提高了取放機構使用時的安全性，而且實現了取放機構使用時的限位導向功能；