[實(shí)用新型]一種供塔吊司機(jī)行走的組裝式安全通道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920978115.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210260903U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常江;鐘晉;趙利軍;劉超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/16
• 分類號(hào): B66C23/16;B66C23/62
• 代理公司: 北京華智則銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11573
• 代理人: 王昌貴

1.一種供塔吊司機(jī)行走的組裝式安全通道，其特征在于，包括桁架(1)、工作平板(2)、連接橫梁(3)以及護(hù)欄(4)，

所述桁架(1)平行設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述桁架(1)的一端均固定連接有第一定位件(11)，兩個(gè)所述桁架(1)的另一端均固定連接有地腳(12)，兩個(gè)所述桁架(1)上設(shè)有定位凸件(13)和定位孔(14)，

所述工作平板(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二定位件(21)，所述第二定位件(21)與定位凸件(13)匹配連接，

所述連接橫梁(3)與工作平板(2)匹配連接且連接橫梁(3)與工作平板(2)的頂面齊平，所述連接橫梁(3)上開(kāi)設(shè)有與定位孔(14)同軸的安裝孔(31)，

所述護(hù)欄(4)的底部設(shè)有兩個(gè)插腳(41)，兩個(gè)所述插腳(41)貫穿安裝孔(31)并與定位孔(14)匹配連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種供塔吊司機(jī)行走的組裝式安全通道，其特征在于，兩個(gè)所述桁架(1)上均開(kāi)設(shè)有定位槽(15)，兩個(gè)所述定位槽(15)相對(duì)設(shè)置，所述工作平板(2)和連接橫梁(3)均安裝在定位槽(15)內(nèi)，所述定位孔(14)位于定位槽(15)的底面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種供塔吊司機(jī)行走的組裝式安全通道，其特征在于，所述第一定位件(11)由矩形鋼板制成，所述第一定位件(11)上預(yù)設(shè)有夾緊螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種供塔吊司機(jī)行走的組裝式安全通道，其特征在于，所述定位凸件(13)沿遠(yuǎn)離工作平板(2)的方向設(shè)置有向外凸起的第一外延部(131)和第二外延部(132)，所述第一外延部(131)和第二外延部(132)之間組成定位區(qū)域(133)，所述第一外延部(131)的向外凸起長(zhǎng)度大于第二外延部(132)的向外凸起長(zhǎng)度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種供塔吊司機(jī)行走的組裝式安全通道，其特征在于，所述第二定位件(21)包括旋轉(zhuǎn)部(211)和伸縮部(212)，所述旋轉(zhuǎn)部(211)和伸縮部(212)共同組成U形結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)部(211)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在工作平臺(tái)上，所述旋轉(zhuǎn)部(211)的另一端開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽(2111)，所述活動(dòng)槽(2111)內(nèi)設(shè)有彈簧(213)，所述伸縮部(212)的一端與定位凸件(13)配合，所述伸縮部(212)的另一端延伸至活動(dòng)槽(2111)內(nèi)并與彈簧(213)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種供塔吊司機(jī)行走的組裝式安全通道，其特征在于，所述護(hù)欄(4)上固定連接有加強(qiáng)件(42)，所述加強(qiáng)件(42)的底部在固定連接桁架(1)，所述加強(qiáng)件(42)上固定連接有與護(hù)欄(4)配合的連接件(43)。