[實用新型]駕駛室具有可升降功能的河道治理船

有效

• 申請號: 201920977449.1
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210258741U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 閆陶軍;趙偉亮
• 申請（專利權）人: 環亞(天津)環保科技有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B35/32
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

1.一種駕駛室具有可升降功能的河道治理船，包括船體(1)和駕駛室(2)，駕駛室(2)內部設置有空腔，駕駛室(2)外側壁上設置有多組觀察口，多組觀察口處均設置有透明板，駕駛室(2)前側壁連通設置有進口，進口處通過合頁活動安裝有門體，駕駛室(2)內部設置有操作臺和座椅；其特征在于，還包括左板(3)、右板、左螺紋桿(4)、右螺紋桿(5)、左轉軸(6)、右轉軸(7)、前固定桿(8)、后固定桿(9)、升降板(11)、左移動板(12)、右移動板、兩組左驅動桿(13)和兩組右驅動桿，所述左板(3)和右板均與船體(1)頂部連接，左板(3)和右板分別設置有兩組連接孔，兩組連接孔處分別設置有左滾珠軸承(14)和右滾珠軸承，所述左轉軸(6)和右轉軸(7)分別與左滾珠軸承(14)和右滾珠軸承連接，右轉軸(7)右端設置有下皮帶輪(15)，左移動板(12)前半區域、中央區域和后半區域分別設置有左滑動孔、左螺紋孔和左限位孔，右移動板前半區域、中央區域和后半區域分別設置有右滑動孔、右螺紋孔和右限位孔，左螺紋桿(4)左端螺裝穿過左螺紋孔并且左螺紋桿(4)左端與左轉軸(6)連接，右螺紋桿(5)右端螺裝穿過右螺紋孔并且右螺紋桿(5)右端與右轉軸(7)連接，左螺紋桿(4)右端與右螺紋桿(5)左端連接，前固定桿(8)穿過左滑動孔和右滑動孔并且前固定桿(8)左端和右端分別與左板(3)和右板連接，后固定桿(9)穿過左限位孔和右限位孔并且后固定桿(9)左端和右端分別與左板(3)和右板連接，左移動板(12)前半區域和后半區域分別設置有左右向連通的兩組左鉸接槽，右移動板前半區域和后半區域分別設置有左右向連通的兩組右鉸接槽，升降板(11)底側壁左前側、左后側、右前側和右后側分別設置有兩組左固定塊(16)和兩組右固定塊，所述兩組左驅動桿(13)頂端和底端分別與兩組左固定塊(16)和兩組左鉸接槽內側壁鉸接，所述兩組右驅動桿頂端和底端分別與兩組右固定塊和兩組右鉸接槽內側壁鉸接，船體(1)頂部設置有升降機構，升降機構頂端設置有電機(17)，電機(17)左端設置有上皮帶輪(18)，上皮帶輪(18)和下皮帶輪(15)上套設有傳動皮帶(19)。

2.如權利要求1所述的駕駛室具有可升降功能的河道治理船，其特征在于，所述升降機構包括兩組螺母(20)、兩組中螺紋桿(21)、兩組螺紋管(22)、兩組底座(23)和兩組連接軸(24)，所述兩組底座(23)均與船體(1)頂部連接，兩組底座(23)頂部分別設置有兩組放置槽，兩組放置槽處分別設置有兩組中滾珠軸承(25)，所述兩組連接軸(24)底端分別與兩組中滾珠軸承(25)鍵連接，所述兩組中螺紋桿(21)頂端分別螺裝插入兩組螺紋管(22)內部，兩組中螺紋桿(21)底端分別與兩組連接軸(24)頂端連接，兩組連接軸(24)上均設置有轉動桿(26)，兩組螺紋管(22)頂端設置有調節板(27)，所述電機(17)安裝在調節板(27)上，兩組螺母(20)分別螺裝至兩組中螺紋桿(21)上。

3.如權利要求2所述的駕駛室具有可升降功能的河道治理船，其特征在于，所述駕駛室(2)右側壁頂端連通設置有排氣口，排氣口處設置有排風扇(28)。

4.如權利要求3所述的駕駛室具有可升降功能的河道治理船，其特征在于，所述船體(1)頂部右端設置有風向標(29)。

5.如權利要求4所述的駕駛室具有可升降功能的河道治理船，其特征在于，駕駛室(2)頂部設置有錐形板(30)。

6.如權利要求5所述的駕駛室具有可升降功能的河道治理船，其特征在于，所述上皮帶輪(18)外徑小于下皮帶輪(15)外徑。

7.如權利要求6所述的駕駛室具有可升降功能的河道治理船，其特征在于，駕駛室(2)外側壁上設置有反光條。

8.如權利要求7所述的駕駛室具有可升降功能的河道治理船，其特征在于，所述船體(1)為不銹鋼材質。