[實(shí)用新型]一種油船建造用數(shù)控車床的散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920976959.7
• 申請(qǐng)日: 2019-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN211053248U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳飛;侯東勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 啟東集勝造船有限公司
• 主分類號(hào): B23Q11/10
• 分類號(hào): B23Q11/10
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種油船建造用數(shù)控車床的散熱裝置，其特征在于，包括支架板(2)，以及設(shè)置在支架板(2)兩端可架設(shè)在車床上的支撐座(1)，所述支撐座(1)內(nèi)部設(shè)置有安裝小型風(fēng)扇的貫穿孔(3)，所述支撐座(1)內(nèi)側(cè)頂部安裝有浮空座(5)，所述浮空座(5)通過(guò)彈簧組件(6)安裝有弧形的散熱夾(11)，所述散熱夾(11)包括金屬孔板(7)以及貼合在金屬孔板(7)上的聚氨酯泡沫板(8)，所述支架板(2)內(nèi)頂部設(shè)置有冷卻液通道(4)，所述冷卻液通道(4)通過(guò)橡膠軟管(9)連接聚氨酯泡沫板(8)的頂部，所述支架板(2)中間設(shè)置有散熱通孔(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油船建造用數(shù)控車床的散熱裝，其特征在于：所述散熱通孔(10)頂部的支架板(2)表面通過(guò)滑槽安裝有滑蓋板(13)，且所述滑蓋板(13)的一端在車床工作時(shí)連接在機(jī)床刀架座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油船建造用數(shù)控車床的散熱裝，其特征在于：所述彈簧組件(6)包括固定安裝在浮空座(5)上的兩根平行的導(dǎo)向桿(601)，所述導(dǎo)向桿(601)的桿身上套裝有彈簧(602)，所述散熱夾(11)活動(dòng)安裝在導(dǎo)向桿(601)上，且所述彈簧(602)的一端固定連接在金屬孔板(7)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油船建造用數(shù)控車床的散熱裝，其特征在于：所述聚氨酯泡沫板(8)包括位于金屬孔板(7)上部分的疏孔層和位于金屬孔板下部分的密孔層，且所述疏孔層占聚氨酯泡沫板整體的3/4，所述疏孔層與密孔層的連接面為弧面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油船建造用數(shù)控車床的散熱裝，其特征在于：所述支架板(2)的頂部設(shè)置有連接車床冷卻液管的螺旋接口(12)。