[實用新型]一種輪胎防滑輔助裝置

有效

• 申請號: 201920976612.2
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210478313U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 彭劍
• 申請（專利權）人: 彭劍
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本實用新型涉及輪胎防滑附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種輪胎防滑輔助裝置，其能夠提高兩組固定板限位固定效果，從而提高其適應能力，加強實用性；包括頂板、四組支架、底板和兩組固定板；還包括傳動軸、第一套簧和第一可伸縮管，還包括右支撐板、把手、連接架和連接柱，連接柱包括第二套簧和第二可伸縮管，還包括環形吸鐵石板，連接架上設置有鐵板，鐵板吸附在環形吸鐵石板處，傳動軸外側固定套設有定位圈，且定位圈與右支撐板接觸，還包括左支撐板和轉軸，左支撐板右側中部設置有轉動槽，轉軸左端設置有轉動片，轉動片位于轉動槽內部，且轉動片可相對轉動槽旋轉，轉軸右端與位于左側的固定板連接，還包括兩組電動伸縮桿。

技術領域

本實用新型涉及輪胎防滑附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種輪胎防滑輔助裝置。

背景技術

眾所周知，輪胎防滑輔助裝置是一種用于汽車輪胎生產加工過程中，對輪胎進行支撐以便其進行繞繩處理，使其更好進行后續防滑的輔助裝置，其在輪胎防滑的領域中得到了廣泛的使用；現有的輪胎防滑輔助裝置包括頂板、四組支架、底板和兩組固定板，兩組固定板的底端分別安裝在頂板頂端左側和右側，四組支架的底端分別安裝在底板頂端左前側、右前側、左后側和右后側，四組支架的頂端均與頂板底端連接；現有的輪胎防滑輔助裝置使用時，將輪胎放置在頂板頂端方便進行支撐放置，通過兩組固定板對輪胎進行限位固定即可；現有的輪胎防滑輔助裝置使用中發現，其兩組固定板限位固定效果較差，從而導致其適應能力較差，實用性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種其能夠提高兩組固定板限位固定效果，從而提高其適應能力，加強實用性的輪胎防滑輔助裝置。

本實用新型的一種輪胎防滑輔助裝置，包括頂板、四組支架、底板和兩組固定板，四組支架的底端分別安裝在底板頂端左前側、右前側、左后側和右后側；還包括傳動軸、第一套簧和第一可伸縮管，第一套簧右端與傳動軸左端連接，第一套簧左端與位于右側的固定板連接，第一可伸縮管右端與傳動軸左端連接，第一可伸縮管左端與位于右側的固定板連接，第一套簧套裝在第一可伸縮管外側，還包括右支撐板、把手、連接架和連接柱，傳動軸右端穿過右支撐板左側并伸出至右支撐板右側，把手可轉動安裝在連接架右側，連接柱包括第二套簧和第二可伸縮管，第二套簧左端與傳動軸右端連接，第二套簧右端與連接架左端連接，第二可伸縮管左端與傳動軸右端連接，第二可伸縮管右端與連接架左端連接，第二套簧套裝在第二可伸縮管外側，還包括環形吸鐵石板，環形吸鐵石板可轉動套裝在傳動軸外側，且環形吸鐵石板安裝在右支撐板右側，連接架上設置有鐵板，鐵板吸附在環形吸鐵石板處，傳動軸外側固定套設有定位圈，且定位圈與右支撐板接觸，還包括左支撐板和轉軸，左支撐板右側中部設置有轉動槽，轉軸左端設置有轉動片，轉動片位于轉動槽內部，且轉動片可相對轉動槽旋轉，轉軸右端與位于左側的固定板連接，還包括兩組電動伸縮桿，兩組電動伸縮桿的頂端分別安裝在兩組固定板的底端，兩組電動伸縮桿的底端分別安裝在頂板頂端左側和右側。

本實用新型的一種輪胎防滑輔助裝置，還包括底座、電機、連接軸、帶動軸和帶動塊，底座安裝在底板頂端，電機安裝在底座頂端，連接軸一端固定連接在電機前側輸出端，連接軸另一端與帶動軸一端可轉動連接，帶動軸另一端與帶動塊可轉動連接，帶動塊安裝在頂板底端中部，頂板前側壁左右兩方以及頂板后側壁左右兩方均設置有固定塊，并在四組固定塊上縱向均設置有滑動孔，四組支架的頂端分別穿過四組滑動孔并分別伸出至四組滑動孔上方。

本實用新型的一種輪胎防滑輔助裝置，還包括兩組緩沖板、兩組緩沖彈簧和兩組緩沖塊，兩組緩沖板底端分別與底板頂端左側和右側連接，兩組緩沖彈簧一端分別與兩組緩沖板內側連接，兩組緩沖彈簧另一端分別與兩組緩沖塊連接，電機卡裝在兩組緩沖塊之間。

本實用新型的一種輪胎防滑輔助裝置，還包括放置箱，放置箱安裝在頂板右側，放置箱內部設置有放置腔，放置箱頂端連通設置有取放口，還包括推板、推桿和推塊，推塊位于放置腔內部，推桿頂端與推塊底端連接，推桿底端穿過放置箱底側壁并伸出至放置箱下方與推板連接，推塊頂端中部設置有分隔板，分隔板前后兩側均與放置箱內側壁接觸，放置箱內側壁左上區域前后側均設置有掛鉤。