[實用新型]一種用于有砟線路可移動道岔組裝平臺

有效

• 申請號: 201920973646.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN211972934U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 楊菊山;張利杰;楊茜茜
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/32
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;張瑜

1.一種用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：包括設置在平板或平板車(4)上的四軌平臺，該四軌平臺包括并排設置的兩根基本軌(6)和兩根輔助軌(5)；基本軌(6)與所述平板或平板車(4)的工作面之間連接有升降裝置，輔助軌(5)固定連接于所述平板或平板車(4)的工作面之上，通過升降裝置(7)的作用調整兩根基本軌(6)的工作面，使兩根基本軌的工作面在同一個水平面內；輔助軌(5)上方連接調整托枕臺(8)，岔枕(9)置于所述調整托枕臺(8)上。

2.如權利要求1所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：道岔在四軌平臺組裝時，安裝上拓展平臺(10)、臨時欄桿扶手(2)、支撐裝置(1)和臨時防護板(3)對平板或平板車(4)的工作面進行拓展，升降裝置(7)采用上下調節油缸方式或采用手動方式來實現。

3.如權利要求2所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：采用安全鏈(11)和扶手(12)將臨時欄桿扶手與拓展平臺(10)連接成一體；當組裝道岔較長時，將多個組裝平臺通過平板或平板車(4)的車鉤連成一體，基本軌(6)和輔助軌(5)通過臨時軌和快速接頭連接為一個整體。

4.如權利要求1-3中任一項所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：調整托枕臺(8)包括U型滑板(8.9)，該U型滑板(8.9)固定連接于所述輔助軌(5)；U型滑板(8.9)的縱向一側裝有第二滑道(8.13)，U型滑板(8.9)上橫向兩端分別設置至少一個滑塊(8.7)，該至少一個滑塊(8.7)連接第一滑道(8.4)，該滑塊(8.7)上裝有頂斜塊(8.5)；滑塊(8.7)沿第一滑道(8.4)橫向移動進行自由調整位置。

5.如權利要求4所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：縱向調節裝置(8.3)的調節把手的螺栓桿與滑塊(8.7)螺紋連接，通過螺栓(8.8)固定于第一滑道(8.4)上。

6.如權利要求5所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：縱向調節裝置(8.3)與頂斜塊(8.5)通過萬向關節軸承(8.6)連接，縱向調節裝置(8.3)調節緊固時，頂斜塊(8.5)斜接觸面可始終保持跟岔枕(9)緊貼面平行。

7.如權利要求5或6所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：第二滑道(8.13)上設有第二滑塊(8.2)，橫向調節裝置(8.11)的調節把手的螺栓桿跟所述第二滑塊(8.2)螺紋連接，第二滑道(8.13)末端包括長螺栓(8.1)。

8.如權利要求7所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：橫向調節裝置(8.11)調節把手的螺栓桿直接頂到岔枕端面上來調節岔枕的橫向位置；當第二滑道(8.13)根據岔枕長度需要較長時，通過第二滑道(8.13)末端的長螺栓(8.1)的調節伸長與平板或平板車工作面的支撐來加強第二滑道(8.13)的水平方位上的強度。

9.如權利要求2或3所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：支撐裝置(1)，包括底部支座(1.1)、套筒(1.2)、防護角鋼(1.3)、固定銷(1.4)、粗調桿(1.5)粗調手柄(1.6)以及掛鉤(1.7)；底部支座(1.1)上部桿上有外螺紋，與套筒(1.2)的下部內螺紋配合，實現支撐裝置(1)豎直方向高度的精調節；通過粗調手柄(1.6)上插銷與套筒(1.2)上的圓孔和粗調桿(1.5)豎直方向數個圓孔的中心對位進行插入鎖定。

10.如權利要求1-3中任一項或5或8所述的用于有砟線路可移動道岔組裝平臺，其特征在于：拓展平臺(10)包括伸縮框架(10.1)、臨時防滑板(10.2)、固定板(10.3)和固定裝置(10.4)；伸縮框架(10.1)可水平方向伸縮，固定板(10.3)連接于所述伸縮框架一端，臨時防滑板(10.2)安裝于上下兩個固定板(10.3)之間的槽中；拓展平臺(10)通過連接于固定板(10.3)上的固定裝置(10.4)與臨時欄桿扶手固定連接。