[實(shí)用新型]一種多向起降式四旋翼飛行器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920972925.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210162251U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-03-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李郁;李妍;馬濤;胡偉;姜珺礬;張明洲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西北工業(yè)大學(xué)明德學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B64C27/08 | 分類號(hào): | B64C27/08;B64C25/62 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務(wù)所 61214 | 代理人: | 杜娟 |
| 地址: | 710124 陜西省*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多向 起降 式四旋翼 飛行器 | ||
1.一種多向起降式四旋翼飛行器,包括四邊形機(jī)身、主飛控板(12)、電池組(13)、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(11)、螺旋槳(2),其特征在于,所述機(jī)身底面邊緣等距離位置處通過(guò)四角螺栓連接四個(gè)安裝座(10),每個(gè)所述安裝座(10)下連接減震柱支架(5),每個(gè)所述減震柱支架(5)內(nèi)通過(guò)卡扣連接減震柱(6)一端,每個(gè)所述減震柱(6)另一端外套接減震腳輪軸架(8),所述減震柱(6)靠近減震腳輪軸架(8)的一端連接堵頭(14),每個(gè)所述減震柱(6)外位于減震柱支架(5)與減震腳輪軸架(8)之間套接有壓縮彈簧(7),每個(gè)所述減震腳輪軸架(8)上連接一個(gè)萬(wàn)向輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多向起降式四旋翼飛行器,其特征在于,所述四邊形機(jī)身包括四邊形框架(1)和十字形的內(nèi)肋板(4),所述四邊形框架(1)四個(gè)頂角處為圓環(huán)型框架,所述內(nèi)肋板(4)連接四邊形框架(1)上,且四個(gè)端部分別延伸至圓環(huán)型框架中部,每個(gè)所述內(nèi)肋板(4)的端部上均固定連接一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(11),每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(11)均連接一個(gè)螺旋槳(2),每個(gè)所述螺旋槳(2)位于一個(gè)圓環(huán)型框架內(nèi),每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(11)均分別連接主飛控板(12)、電池組(13),所述主飛控板(12)、電池組(13)均連接內(nèi)肋板(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種多向起降式四旋翼飛行器,其特征在于,所述四邊形機(jī)身還包括上殼體(3),所述上殼體(3)扣接于所述四邊形框架(1)上,所述主飛控板(12)、電池組(13)位于所述上殼體(3)與內(nèi)肋板(4)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多向起降式四旋翼飛行器,其特征在于,所述螺旋槳(2)為單層螺旋槳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多向起降式四旋翼飛行器,其特征在于,所述主飛控板(12)上包括有定位模塊。
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