[實用新型]頂蓋結構及具有該頂蓋結構的鐵路貨車

有效

• 申請號: 201920971587.9
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210554837U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 杜彬;張瑞田;王蒙;康鳳偉;李權福;王洪昆;王文剛;盧宇星;邊志宏;王萌;劉洋;王松;武慧平;王浩江;宋帆;劉鳳偉;湯楚強;姜瑞金;史春江;何世球;王首雄;劉海濤;趙華瑞;臧俊杰;向彪文;臧國群;謝景佳;石峰;王雪軍
• 申請（專利權）人: 神華鐵路貨車運輸有限責任公司;中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郭瑋

1.一種頂蓋結構，其特征在于，包括：

車架，安裝于車體的頂部，所述車架具有相對設置的導軌；

走行組件，設置于所述車架，并可沿所述導軌滑動；所述走行組件包括頂蓋橫梁以及與頂蓋橫梁兩端連接的導向架，所述導向架可運動地設置于所述導軌，所述頂蓋橫梁包括第一橫梁以及與所述第一橫梁滑動連接的第二橫梁；以及

防塵蓋，所述防塵蓋的一端固定于所述車架，所述防塵蓋的另一端與所述第一橫梁連接；所述導向架沿所述導軌滑動時，可通過所述頂蓋橫梁帶動防塵蓋打開或者關閉所述車體。

2.根據權利要求1所述的頂蓋結構，其特征在于，所述第一橫梁上具有第一滑動部，所述第二橫梁具有第二滑動部，所述第一滑動部與所述第二滑動部滑動連接；

所述第一滑動部與所述第二滑動部為滑軌與滑槽的配合，或者，為滑軌與滑塊的配合。

3.根據權利要求1所述的頂蓋結構，其特征在于，所述第一橫梁的截面形狀與所述第二橫梁的截面形狀相一致，且所述第一橫梁的截面積大于所述第二橫梁的截面積，所述第二橫梁的一端可滑動地伸入所述第一橫梁中。

4.根據權利要求1至3任一項所述的頂蓋結構，其特征在于，所述第二橫梁的長度為所述第一橫梁長度的1/3～1/9。

5.根據權利要求1至3任一項所述的頂蓋結構，其特征在于，所述頂蓋結構還包括限位件，所述限位件設置于所述第一橫梁和/或所述第二橫梁，所述限位件用于對所述第一橫梁與所述第二橫梁的伸縮運動進行限位。

6.根據權利要求1至3任一項所述的頂蓋結構，其特征在于，所述頂蓋橫梁還包括端板，所述端板分設于所述第一橫梁與所述第二橫梁相背對的端部，用于增強所述第一橫梁與所述第二橫梁的剛度。

7.根據權利要求1至3任一項所述的頂蓋結構，其特征在于，所述頂蓋橫梁還包括加強套管，所述加強套管套設于所述第一橫梁，并位于所述第一橫梁與所述第二橫梁連接的端部。

8.根據權利要求1至3任一項所述的頂蓋結構，其特征在于，所述走行組件還包括安裝座，所述安裝座分設于所述頂蓋橫梁的兩端，用于安裝所述導向架。

9.根據權利要求1至3任一項所述的頂蓋結構，其特征在于，所述導向架包括框架及可滾動設置于所述框架內的滾輪，所述滾輪的外周面具有環形的凹陷部，所述滾輪與所述導軌抵接，并沿所述導軌滑動。

10.根據權利要求9所述的頂蓋結構，其特征在于，所述導向架還包括擋架，所述擋架相對安裝于所述框架，并位于所述導軌的外側，且所述擋架與所述框架圍設成半封閉結構，用于將所述導向架限制于所述導軌。

11.根據權利要求10所述的頂蓋結構，其特征在于，所述擋架包括豎直部以及設置于所述豎直部側面的水平部，所述豎直部安裝于所述框架，所述水平部朝向所述框架內延伸，并位于所述滾輪的下方。

12.根據權利要求1至3任一項所述的頂蓋結構，其特征在于，所述頂蓋橫梁與所述防塵蓋的數量均為一個，所述頂蓋橫梁與所述防塵蓋設置于所述車架的一端，所述頂蓋橫梁帶動所述防塵蓋在所述車架的一端與另一端之間運動；

或者，所述頂蓋橫梁與所述防塵蓋的數量均為兩個，所述頂蓋橫梁與所述防塵蓋分設于所述車架的兩端，所述頂蓋橫梁帶動所述防塵蓋從所述車架的端部向所述車架的中部運動。

13.一種鐵路貨車，其特征在于，包括車體以及如權利要求1至12任一項所述的頂蓋結構；

所述頂蓋結構可打開或關閉地設置于所述車體的頂部。