[實(shí)用新型]一種鐵路專用隧道燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920970934.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210319552U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁云飛
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海金印實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V5/04;F21V15/01;F21V7/04;F21V29/70;F21V17/12;F21V17/16;F21V31/00;F21Y115/10
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本實(shí)用新型公開了一種鐵路專用隧道燈，主要包括罩蓋、透鏡、燈杯、光源板、驅(qū)動(dòng)板、外框和散熱組件，所述外框右側(cè)外部套設(shè)安裝有散熱組件，所述外框右端通過螺栓固定安裝有后蓋，后蓋左端外壁緊密接觸散熱組件右側(cè)壁，所述外框右側(cè)中部蓋設(shè)安裝有蓋板，蓋板邊緣處貫穿安裝有圓頭螺栓，圓頭螺栓左端與外框旋接安裝，所述外框右側(cè)內(nèi)部卡接安裝有驅(qū)動(dòng)板，所述外框內(nèi)側(cè)位于驅(qū)動(dòng)板左部卡接安裝有光源板，所述外框右側(cè)壁貫穿安裝有沉頭攻螺絲。本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)合理，本產(chǎn)品較老款產(chǎn)品性能得到大幅提升，自身發(fā)熱量大幅降低，且配合散熱組件可以保證裝置長時(shí)間正常使用，整體使用成本降低，產(chǎn)品聚光能力強(qiáng)，可以滿足在隧道中的使用要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隧道燈，具體是一種鐵路專用隧道燈。

背景技術(shù)

軌道交通很早就作為公共交通在城市之間出現(xiàn)，起著越來越重要的作用。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家城市的交通發(fā)展歷史告訴我們，只有采用大客運(yùn)量的城市軌道交通(地鐵和輕軌)系統(tǒng)和城間鐵路交通系統(tǒng)，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。

在交通線路上，為適應(yīng)不同的路況，需要用到隧道燈，市面上輕軌、火車等軌道隧道燈為達(dá)到照明要求，功率一般很大，普遍耗能大；且高能耗一般伴隨高發(fā)熱量，散熱不佳的光源使用壽命一般較短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路專用隧道燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種鐵路專用隧道燈，主要包括罩蓋、透鏡、燈杯、光源板、驅(qū)動(dòng)板、外框和散熱組件，所述外框右側(cè)外部套設(shè)安裝有散熱組件，所述外框右端通過螺栓固定安裝有后蓋，后蓋左端外壁緊密接觸散熱組件右側(cè)壁，所述外框右側(cè)中部蓋設(shè)安裝有蓋板，蓋板邊緣處貫穿安裝有圓頭螺栓，圓頭螺栓左端與外框旋接安裝，所述外框右側(cè)內(nèi)部卡接安裝有驅(qū)動(dòng)板，所述外框內(nèi)側(cè)位于驅(qū)動(dòng)板左部卡接安裝有光源板，所述外框右側(cè)壁貫穿安裝有沉頭攻螺絲，沉頭攻螺絲左側(cè)外部通過螺紋與光源板和驅(qū)動(dòng)板裝配旋接，所述驅(qū)動(dòng)板中部焊接安裝有電源線，所述沉頭攻螺絲中部位于光源板和驅(qū)動(dòng)板之間套設(shè)安裝有絕緣墊，絕緣墊外壁與光源板和驅(qū)動(dòng)板外壁緊密接觸，所述外框左側(cè)開口處壓接安裝有防水套，所述外框左部位于防水套內(nèi)側(cè)插接安裝有燈杯，所述外框左側(cè)蓋設(shè)安裝有透鏡，所述外框左側(cè)蓋設(shè)安裝有壓圈，壓圈右側(cè)壁緊密接觸透鏡左側(cè)壁，所述壓圈內(nèi)側(cè)貫穿安裝有內(nèi)六角螺栓，所述透鏡邊緣處開設(shè)有與內(nèi)六角螺栓配合的穿孔，所述內(nèi)六角螺栓右端與外框邊緣處外壁裝配旋接，所述外框左端外側(cè)套設(shè)安裝有罩蓋，罩蓋邊緣處旋接安裝有無頭螺絲，無頭螺絲與外框旋接安裝。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述散熱組件主要包括散熱片和裝配架，所述裝配架外側(cè)焊接貫穿安裝有等距排列的散熱片，散熱片側(cè)壁與外框右部外壁緊密接觸。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述蓋板中部開設(shè)有與電源線配合的通孔，所述電源線外側(cè)套設(shè)安裝有防水線扣，防水線扣與后蓋旋接安裝。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述外框右側(cè)壁與后蓋左側(cè)壁之間壓接安裝有壓板，壓板采用橡膠材質(zhì)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述光源板和驅(qū)動(dòng)板之間通過導(dǎo)線電性連接，所述光源板和驅(qū)動(dòng)板經(jīng)由電源線與外部電源電性連接，所述光源板采用ST-PCB60-A2型光源板，所述驅(qū)動(dòng)板采用FR-4型驅(qū)動(dòng)板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)合理，本產(chǎn)品較老款產(chǎn)品性能得到大幅提升，自身發(fā)熱量大幅降低，且配合散熱組件可以保證裝置長時(shí)間正常使用，整體使用成本降低，產(chǎn)品聚光能力強(qiáng)，可以滿足在隧道中的使用要求。

附圖說明

圖1為鐵路專用隧道燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為鐵路專用隧道燈的右后視角圖。

圖3為鐵路專用隧道燈的爆炸圖。