[實用新型]道路橋梁裂縫加固裝置

有效

• 申請號: 201920970218.8
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210458988U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 潘興榮;董現存
• 申請（專利權）人: 安徽興羅建設集團有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C11/02;E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括加固鋼板、開設在加固鋼板中心的注漿孔，位于加固鋼板兩側以注漿孔為中心對稱設置的連接螺栓、連接在加固鋼板下方的鋼筋組件，沿所述加固鋼板的周向均勻間隔開設有溢流孔，所述加固鋼板上端面開設一環形槽，所述環形槽與注漿孔同圓心，所述環形槽內插入一套環，所述套環的內徑與注漿孔的直徑相同。將加固鋼板固定在裂縫旁邊的待加固實體上（待加固實體指的是道路或橋梁），連接螺栓穿過加固鋼板進入待加固實體內，之后通過注漿孔進行注漿，當漿料從溢流孔內流出時，可以判斷鋼板下面的裂縫已經被填充完，通過設置溢流孔，降低裂縫產生空鼓的概率。

技術領域

本實用新型涉及道路施工領域，特別涉及道路橋梁裂縫加固裝置。

背景技術

橋梁或道路在長時間使用后，會產生各種裂縫，如不及時修補，裂縫會逐漸擴大。最終導致只能重新進行建造，生產成本較大。

公告號為CN204370319U的專利公開了一種道路橋梁裂縫加固裝置。隨著道路和橋梁的長期使用，路面或橋面上會出現不同程度的裂縫，如果不及時進行修補和修復會加重路面和橋面的損壞。一種道路橋梁裂縫加固裝置，其組成包括：加固鋼板（3），所述的加固鋼板裝在裂縫體（1）的凹槽（2）中，所述的加固鋼板下具有防水涂料層（10），所述的加固鋼板上裝有深入到裂縫體之中的螺栓（5），所述的加固鋼板上中間處具有注漿孔（4），所述的加固鋼板上兩端具有凹槽（6），所述的螺栓安裝在所述的加固鋼板兩端凹槽內，所述的加固鋼板下具有一組豎向鋼筋（7），所述的豎向鋼筋上具有橫向鋼筋（8），所述的每根豎向鋼筋上具有一組小段橫向鋼筋（9）。

該道路橋梁裂縫加固裝置能夠有效修補橋梁，其通過注漿孔進行注漿，這種直接注漿的方式容易造成加固鋼板下方混凝土產生空鼓現象。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁裂縫加固裝置，不易產生空鼓現象，修補效果更好。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括加固鋼板、開設在加固鋼板中心的注漿孔，位于加固鋼板兩側以注漿孔為中心對稱設置的連接螺栓、連接在加固鋼板下方的鋼筋組件，沿所述加固鋼板的周向均勻間隔開設有溢流孔，所述加固鋼板上端面開設一環形槽，所述環形槽與注漿孔同圓心，所述環形槽內插入一套環，所述套環的內徑與注漿孔的直徑相同。

將加固鋼板固定在裂縫旁邊的待加固實體上（待加固實體指的是道路或橋梁），連接螺栓穿過加固鋼板進入待加固實體內，之后通過注漿孔進行注漿，當漿料從溢流孔內流出時，可以判斷鋼板下面的裂縫已經被填充完，通過設置溢流孔，降低裂縫產生空鼓的概率。由于從注漿孔內注入，漿料再往外側流動，因此注漿孔處的漿料高度高于側邊，套環用于加高注漿孔的高度，避免漿料先從注漿孔外溢至加固鋼板上表面。

進一步的，所述環形槽的槽底開設一連接孔。

連接孔設置使得，當套環取下后，環形槽內填充漿料，環形槽內的漿料通過連接孔與加固鋼板下方漿料混合形成以整體，連接效果更佳。

進一步的，所述套環包括第一套筒、內徑大于第一套筒外徑的第二套筒、連接第一套筒和第二套筒的環體，所述環體的外徑與第二套筒的外徑相同，所述環體的內徑與第一套筒的內徑相同，所述環體上開設一穿孔，所述連接孔的孔壁開設有螺紋，所述穿孔內穿過一緊固螺栓，所述緊固螺栓與連接孔螺紋連接。

由于連接孔的設置，套環可能會因為漿料浮力上浮，因此通過固定螺栓將套環與加固鋼板連接，表面套環上浮。

進一步的，所述連接孔的孔徑不小于20mm。

連接孔過小容易導致連接孔在漿料自連接孔進入環形槽內的過程中容易發堵塞。

進一步的，所述鋼筋組件包括豎直筋和橫向筋，所述豎直筋與鋼板焊接，所述橫向筋綁扎在豎直筋上。