[實用新型]一種倉柵式半掛車防水結構

有效

• 申請號: 201920969715.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210101457U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 張松;朱福全;馮正如;李子柱;張華
• 申請（專利權）人: 山東梁山華宇集團汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04;B60P7/02
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

本實用新型公開了一種倉柵式半掛車防水結構，包括倉柵框架，防水板頂端的一側固定設有兩個對稱的第一連接蝸耳，防水板頂端的另一側固定設有兩個對稱的第二連接蝸耳，其中一個第二連接蝸耳和其中一個第一連接蝸耳之間連接有第一收卷輥，其中另一個第二連接蝸耳和其中另一個第一連接蝸耳之間連接有第二收卷輥，本實用新型的有益效果是通過設有的防水板和防水布，并通過第一連接蝸耳和第二連接蝸耳將防水板安裝在倉柵框架上，避免駕駛員匆忙從倉庫內拿出防水布，有效地降低勞動強度以及節省時間，通過設有的彈性繩和銷釘以及磁性連接塊，方便與倉柵框架底端的接口進行螺紋連接，提高遮蓋的有效性，提高防水效果。

技術領域

本實用新型涉及一種防水結構，特別涉及一種倉柵式半掛車防水結構。

背景技術

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車，主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸，倉柵式半掛車車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值，車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生永久變形，系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

現有的倉柵式半掛車大都是敞口的，這樣是為了運輸更多的產品，然而這種方式存在著防水性能較差，只能人工從倉庫拿出防水布進行遮蓋，增加勞動強度，十分的耗費時間，且遮蓋的防水布容易被風吹起造成鼓風，影響防水布的防水效果，為此我們提供一種倉柵式半掛車防水結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種倉柵式半掛車防水結構，以解決上述背景技術中提出的防水效果差以及勞動強度大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種倉柵式半掛車防水結構，包括倉柵框架，所述倉柵框架的頂端焊接有防水板，所述防水板頂端的一側固定設有兩個對稱的第一連接蝸耳，所述防水板頂端的另一側固定設有兩個對稱的第二連接蝸耳，其中一個所述第二連接蝸耳和其中一個所述第一連接蝸耳之間連接有第一收卷輥，其中另一個所述第二連接蝸耳和其中另一個所述第一連接蝸耳之間連接有第二收卷輥，所述第二收卷輥的表面和第一收卷輥的表面均纏繞有防水布。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防水板的頂端固定設有弧形結構，且所述防水板的表面涂設有環氧瀝青防腐涂料。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防水板的一側固定設有兩個對稱的基座，其中一個所述基座的頂端固定連接有第一電機，其中另一個所述基座的頂端固定連接有第二電機，所述第二電機和第一電機分別與半掛車電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述防水布的一端均固定連接有兩個對稱的彈性繩，四個所述彈性繩的一端均連接有銷釘。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述防水布的內部均固定鑲嵌有若干個磁性連接塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種倉柵式半掛車防水結構，通過設有的防水板和防水布，并通過第一連接蝸耳和第二連接蝸耳將防水板安裝在倉柵框架上，避免駕駛員匆忙從倉庫內拿出防水布，有效地降低勞動強度以及節省時間，通過設有的第一電機和第二電機，方便自動控制防水布的收卷，提高效率，通過設有的彈性繩和銷釘以及磁性連接塊，方便與倉柵框架底端的接口進行螺紋連接，提高遮蓋的有效性，提高防水效果。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖；

圖3為本實用新型防水布立體結構示意圖。