[實用新型]用于貨車卸貨的自鎖機構及具有其的鐵路貨車

有效

• 申請號: 201920969708.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210526540U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 李權福;董咚;盧宇星;康鳳偉;王洪昆;王文剛;邊志宏;王蒙;王萌;劉洋;武慧平;王浩江;宋帆;劉鳳偉;湯楚強;姜瑞金;史春江;王松;何世球;王首雄;劉海濤;趙華瑞;臧俊杰;向彪文;臧國群;謝景佳;石峰;王雪軍
• 申請（專利權）人: 神華鐵路貨車運輸有限責任公司;中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郭瑋

1.一種用于貨車卸貨的自鎖機構，其特征在于，包括：

安裝座，安裝于車體的端墻的上端梁；以及

鎖定件，可轉動地安裝于所述上端梁，并可在重力作用下相對于所述安裝座轉動；當所述車體旋轉翻車時，所述鎖定件在重力作用下相對于所述安裝座轉動，并與頂蓋結構的防塵蓋抵接；當所述車體正常運行時，所述鎖定件與所述防塵蓋之間存在預設間距。

2.根據權利要求1所述的自鎖機構，其特征在于，所述鎖定件包括擺動部以及與所述擺動部連接的止擋部，所述擺動部與所述止擋部連接的一端可轉動安裝于所述安裝座；

當所述車體旋轉翻車時，所述擺動部可相對于所述安裝座擺動，并帶動所述止擋部運動，使所述止擋部與所述防塵蓋抵接。

3.根據權利要求2所述的自鎖機構，其特征在于，所述止擋部呈平板狀，所述平板狀的端部可與所述防塵蓋抵接。

4.根據權利要求2所述的自鎖機構，其特征在于，所述鎖定件還包括限位部，所述限位部設置于所述止擋部的端部，并朝向所述防塵蓋伸出；

當所述車體旋轉翻車時，所述止擋部通過所述限位部卡緊所述防塵蓋。

5.根據權利要求2所述的自鎖機構，其特征在于，所述鎖定件還包括阻力部，所述阻力部設置于所述止擋部的端部；

當所述止擋部與所述防塵蓋抵接時，所述阻力部用于增加所述止擋部與所述防塵蓋之間的摩擦力。

6.根據權利要求1至5任一項所述的自鎖機構，其特征在于，所述自鎖機構還包括鎖軸，所述鎖定件具有安裝所述鎖軸的安裝孔，所述鎖軸穿設所述安裝孔固定于所述安裝座，所述鎖定件可繞所述鎖軸轉動。

7.根據權利要求6所述的自鎖機構，其特征在于，所述自鎖機構還包括軸向限位件，所述軸向限位件設置于所述鎖軸安裝于所述安裝座的一端，用于限制所述鎖軸的軸向運動。

8.根據權利要求6所述的自鎖機構，其特征在于，所述自鎖機構還包括軸承，所述軸承安裝于所述安裝孔中，并分別與所述鎖軸及所述鎖定件抵接。

9.根據權利要求8所述的自鎖機構，其特征在于，所述自鎖機構還包括定位件，所述定位件安裝于所述鎖定件兩側的鎖軸，并分別與所述鎖定件抵接，用于限制所述鎖定件在所述鎖軸的位置。

10.根據權利要求9所述的自鎖機構，其特征在于，所述定位件包括第一定位套、孔用限位件以及第二定位套，所述第一定位套安裝于所述安裝孔，并與所述軸承的兩側抵接，所述孔用限位件安裝于所述安裝孔的兩端，并分別與所述第一定位套抵接，所述第二定位套套設于所述鎖軸，并部分伸入所述安裝孔與所述軸承抵接。

11.根據權利要求1至5任一項所述的自鎖機構，其特征在于，所述安裝座包括底板以及側板，所述底板用于與所述上端梁連接，所述側板安裝于所述底板，用于可轉動安裝所述鎖定件；

所述安裝座還包括隔板，所述隔板設置于所述底板，并與所述側板抵接，用于支撐所述底板。

12.一種鐵路貨車，其特征在于，包括車體、頂蓋結構以及如權利要求1至11任一項所述的自鎖機構；

所述車體包括底架、相對設置于所述底架的側墻以及設置于所述側墻兩端的端墻，所述端墻的頂部具有上端梁，所述自鎖機構安裝于所述上端梁；

所述頂蓋結構設置于所述車體的頂部，包括車架以及可滑動設置于所述車架的防塵蓋，所述防塵蓋可沿所述車架滑動，以打開或關閉所述車體；

當所述車體旋轉翻車時，所述鎖定件在重力作用下與所述防塵蓋抵接；當所述車體正常運行時，所述鎖定件與所述防塵蓋之間存在預設間距。

13.根據權利要求12所述的鐵路貨車，其特征在于，所述上端梁中的任一個具有至少一個所述自鎖機構。