[實用新型]汽車前風窗遮光結構和新能源汽車

有效

• 申請號: 201920969640.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210554079U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 韋仲寧;萬茂林;余俊群;譚宇韜;羅明軍
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 深圳國新南方知識產權代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

本實用新型公開了一種汽車前風窗遮光結構和新能源汽車，汽車前風窗遮光結構，包括第一導軌組件，設有若干第一吸盤，能夠通過第一吸盤沿高度方向吸附于前風窗玻璃的內表面；第二導軌組件，設有若干第二吸盤，能夠通過第一吸盤沿高度方向吸附于前風窗玻璃的內表面；及簾體，兩側邊緣分別與第一導軌組件和第二導軌組件連接，簾體能夠沿第一導軌組件和第二導軌組件向下展開，或沿第一導軌組件和第二導軌組件向上收納在前風窗的頂部。新能源汽車，包括所述的汽車前風窗遮光結構。其在不破壞車內結構的前提下，滿足大面積前風窗玻璃的遮光、隔熱的要求，并且安裝不破壞內飾結構，占車內空間量小，安裝、拆卸方便、快捷。

技術領域

本實用新型用于汽車領域，特別是涉及一種汽車前風窗遮光結構和新能源汽車。

背景技術

汽車車內要求光線充足，同時為滿足駕駛員的視野要求，車輛的前風窗玻璃面積越來越大。前風窗面積增大，在炎炎夏日因為玻璃隔熱因素，駕駛員及副駕位置頭頂會很熱；同時，無法滿足讓車內光線變暗、遮光等需求。

現有技術中，前風窗玻璃的頂部內側設有遮光板，但是遮光板面積相對很小，只能遮擋視野前方的強光，無法滿足大面積前風窗玻璃的遮光、隔熱要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種汽車前風窗遮光結構和新能源汽車，在不破壞車內結構的前提下，滿足大面積前風窗玻璃的遮光、隔熱的要求，并且安裝不破壞內飾結構，占車內空間量小，安裝、拆卸方便、快捷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：汽車前風窗遮光結構，包括

第一導軌組件，設有若干第一吸盤，能夠通過所述第一吸盤沿高度方向吸附于前風窗玻璃的內表面；

第二導軌組件，設有若干第二吸盤，能夠通過所述第一吸盤沿高度方向吸附于前風窗玻璃的內表面；及

簾體，兩側邊緣分別與所述第一導軌組件和所述第二導軌組件連接，簾體能夠沿所述第一導軌組件和所述第二導軌組件向下展開，或沿所述第一導軌組件和所述第二導軌組件向上收納在前風窗的頂部。

優選的，所述第一導軌組件和第二導軌組件均包括

吸盤支架，用于連接所述第一吸盤和第二吸盤；

導桿，通過連接部件與所述吸盤支架連接，所述導桿上設有多個與所述簾體邊緣連接的滑環。

優選的，所述連接部件位于所述導桿的兩端，所述連接部件的一端與吸盤支架連接，另一端套裝在所述導桿外側。

優選的，還包括

至少一個支撐組件，設有導向結構和若干第三吸盤，位于所述第一導軌組件和所述第二導軌組件之間，并能夠通過所述第三吸盤沿高度方向吸附于前風窗玻璃的內表面；

所述簾體與所述支撐組件連接，簾體能夠沿所述導向結構向下展開，或沿所述導向結構向上收納在前風窗的頂部。

優選的，所述導向結構包括沿所述支撐組件的長度方向設置的導槽，所述導槽在背離所述第三吸盤的一側形成開口，掛接部件的一端嵌在導槽中，掛接部件的另一端穿過所述開口與所述簾體連接。

優選的，所述導槽在所述支撐組件的下端位置形成止點。

優選的，所述支撐組件設有吸盤槽，所述第三吸盤設在所述吸盤槽中。

優選的，還包括收納管，所述收納管與所述第一導軌組件和第一導軌組件的頂端連接，沿所述收納管的長度方向開設簾體收納口，所述簾體能夠穿過所述簾體收納口收納于所述收納管中。

優選的，所述收納管具有沿前風窗走向的弧度。

新能源汽車，包括以上技術方案中任一項所述的汽車前風窗遮光結構。