[實(shí)用新型]汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)和新能源汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920969640.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210554079U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋仲寧;萬茂林;余俊群;譚宇韜;羅明軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 深圳國新南方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

1.汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括

第一導(dǎo)軌組件，設(shè)有若干第一吸盤，能夠通過所述第一吸盤沿高度方向吸附于前風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面；

第二導(dǎo)軌組件，設(shè)有若干第二吸盤，能夠通過所述第一吸盤沿高度方向吸附于前風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面；及

簾體，兩側(cè)邊緣分別與所述第一導(dǎo)軌組件和所述第二導(dǎo)軌組件連接，簾體能夠沿所述第一導(dǎo)軌組件和所述第二導(dǎo)軌組件向下展開，或沿所述第一導(dǎo)軌組件和所述第二導(dǎo)軌組件向上收納在前風(fēng)窗的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述第一導(dǎo)軌組件和第二導(dǎo)軌組件均包括

吸盤支架，用于連接所述第一吸盤和第二吸盤；

導(dǎo)桿，通過連接部件與所述吸盤支架連接，所述導(dǎo)桿上設(shè)有多個與所述簾體邊緣連接的滑環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述連接部件位于所述導(dǎo)桿的兩端，所述連接部件的一端與吸盤支架連接，另一端套裝在所述導(dǎo)桿外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括

至少一個支撐組件，設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和若干第三吸盤，位于所述第一導(dǎo)軌組件和所述第二導(dǎo)軌組件之間，并能夠通過所述第三吸盤沿高度方向吸附于前風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面；

所述簾體與所述支撐組件連接，簾體能夠沿所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)向下展開，或沿所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)向上收納在前風(fēng)窗的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括沿所述支撐組件的長度方向設(shè)置的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽在背離所述第三吸盤的一側(cè)形成開口，掛接部件的一端嵌在導(dǎo)槽中，掛接部件的另一端穿過所述開口與所述簾體連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述導(dǎo)槽在所述支撐組件的下端位置形成止點(diǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述支撐組件設(shè)有吸盤槽，所述第三吸盤設(shè)在所述吸盤槽中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：

還包括收納管，所述收納管與所述第一導(dǎo)軌組件和第一導(dǎo)軌組件的頂端連接，沿所述收納管的長度方向開設(shè)簾體收納口，所述簾體能夠穿過所述簾體收納口收納于所述收納管中。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述收納管具有沿前風(fēng)窗走向的弧度。

10.新能源汽車，其特征在于：包括權(quán)利要求1～9中任一項(xiàng)所述的汽車前風(fēng)窗遮光結(jié)構(gòu)。