[實用新型]一種電動車控制器的散熱裝置

有效

• 申請號: 201920968543.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210226075U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 劉潔潔
• 申請（專利權）人: 劉潔潔
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02;H05K7/02
• 代理公司: 佛山卓就專利代理事務所(普通合伙) 44490
• 代理人: 陳雪梅

本實用新型公開了一種電動車控制器的散熱裝置，包括散熱殼、通孔、頂蓋、通線孔、散熱筒、散熱風機、固定螺栓、散熱翅、散熱過濾網框、調節螺栓、橡膠壓板框、電動車控制器、導線束、導線、固定板、第一夾槽、活動板、第二夾槽和緊固螺栓。該種電動車控制器的散熱裝置結構簡單、設計新穎，便于對將電動車控制器表面的穩定通過散熱過濾網框進行排出，同時通過散熱翅將熱量導出，并通過散熱風機快速排出，提高散熱效果，便于使用，通過設置的夾線機構的作用下，便于將導線進行有序分類夾持，保障導線穩定夾持在固定板與活動板之間，同時便于工作者進行導線之間的連接，實用性價值較高，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種散熱裝置，具體是一種電動車控制器的散熱裝置，屬于散熱裝置應用技術領域。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件；電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

在電動車控制器的使用過程中存在很的問題，如現有一些電動車控制器由于長期工作，電動車控制器內的電器元件會產生較多的熱量，而電動車控制器內的散熱效果較差，可能導致電動車控制器損壞，同時電動車控制器的導線放置混亂，可能影響工作者進行導線連接，影響使用。因此，針對上述問題提出一種電動車控制器的散熱裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電動車控制器的散熱裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種電動車控制器的散熱裝置，包括散熱殼、頂蓋、散熱機構以及夾線機構；其中所述散熱殼頂部貼合有頂蓋，且頂蓋表面螺紋連接有固定螺栓；所述散熱殼相對側表面開設有通孔；

所述散熱機構包括散熱翅、散熱過濾網框、散熱筒以及散熱風機，且散熱翅固定連接在散熱殼內壁；所述散熱殼通過散熱翅與散熱過濾網框固定連接，且散熱過濾網框相對兩側頂部設有鑲嵌在頂蓋表面；所述散熱筒內固定連接有散熱風機；所述散熱過濾網框內放置有電動車控制器；

所述夾線機構包括固定板、活動板以及緊固螺栓，且固定板固定連接在頂蓋表面；所述頂蓋表面開設有通線孔；所述固定板表面螺紋連接有緊固螺栓，且緊固螺栓末端與滑動連接在頂蓋表面的活動板螺紋連接。

優選的，所述散熱翅數目為若干個，且散熱翅在散熱殼與散熱過濾網框之間均勻分布。

優選的，所述散熱筒數目為兩個，兩個所述散熱筒鑲嵌在頂蓋表面相對兩側內。

優選的，所述頂蓋表面螺紋連接有兩個固定螺栓，兩個所述固定螺栓末端均與散熱過濾網框內的橡膠壓板框轉動連接，所述橡膠壓板框底部與電動車控制器緊密貼合。

優選的，所述電動車控制器頂部一側固定電性連接的導線束貫穿通線孔，所述導線束內每個導線分別放置在固定板與活動板之間，所述固定板與活動板貼合的一側表面開設有第一夾槽，所述第一夾槽與開設在活動板表面的第二夾槽連通，且導線放置在第一夾槽與第二夾槽內。

優選的，所述固定螺栓數目為四個，四個所述固定螺栓位于頂蓋表面四個拐角位置處，且固定螺栓末端貫穿頂蓋與散熱殼表面螺紋連接。

本實用新型的有益效果是：

1.該種電動車控制器的散熱裝置結構簡單、設計新穎，便于對將電動車控制器表面的穩定通過散熱過濾網框進行排出，同時通過散熱翅將熱量導出，并通過散熱風機快速排出，提高散熱效果，便于使用。

2.在使用時，通過設置的夾線機構的作用下，便于將導線進行有序分類夾持，保障導線穩定夾持在固定板與活動板之間，同時便于工作者進行導線之間的連接，實用性價值較高，適合推廣使用。

附圖說明