[實用新型]一種汽車用電子換擋器

有效

• 申請號: 201920966383.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210600128U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 馮靖;余沿華;崔建維
• 申請（專利權）人: 湖北達峰汽車智能控制系統有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 江慧

本實用新型公開了一種汽車用電子換擋器，包括手球、換擋桿、線束、主PCBA和插接組件，所述手球具有固定部，所述固定部上設有手球PCBA；所述換擋桿卡接在所述固定部的內壁上；所述線束的一端與所述主PCBA連接，另一端從所述換擋桿延伸進所述插接組件；所述插接組件被所述換擋桿抵接在所述固定部靠近所述手球PCBA的一端以實現所述手球PCBA、所述線束和所述主PCBA的連通。手球PCBA通過插接組件和線束轉接,沒有其他附加零件,線束連接結構穩定，性能可靠，解決了電子換擋器手球與換擋機構必須分體裝配的需求。

技術領域

本實用新型涉及換擋器，具體涉及一種汽車用電子換擋器。

背景技術

現今汽車電子換擋器已經成為主流,換擋機構手球帶擋位顯示和按鈕更具科技感和美觀。很多造型和結構要求限定了手球組件與換擋機構必須分體裝配，這就要求手球組件與換擋機構必須有可靠、簡潔的連接結構。

目前的連接方式主要有：1、換擋桿上固定插母和FPC，插母與手球插公插接，FPC連接換擋機構，該方式成熟簡便，但是FPC成本高昂、抗電磁等外部環境能力弱、加工周期很長等缺陷；2、連接換擋器主PCBA 的線束在裝車現場與手球連接，再完成手球裝配，該方式裝配復雜、手球等外觀件易損、不良率高、檢驗方式困難等缺點。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車用電子換擋器,以解決上述手球組件與換擋機構必須分體裝配的需求，具有連接穩定可靠、結構簡單、組件少、體積小、性能穩定等優點。

一種汽車用電子換擋器，包括手球、換擋桿、線束、主PCBA和插接組件，其中：

所述手球具有固定部，所述固定部上設有手球PCBA；

所述換擋桿卡接在所述固定部的內壁上；

所述線束的一端與所述主PCBA連接，另一端從所述換擋桿延伸進所述插接組件；

當所述換擋桿卡接在所述固定部的內壁上時，所述插接組件被所述換擋桿抵接在所述固定部靠近所述手球PCBA的一端以實現所述手球 PCBA、所述線束和所述主PCBA的連通。

本實用新型的有益效果是：通過換擋桿卡接在手球內部以固定插接組件，手球PCBA通過插接組件和線束轉接,并沒有其他附加零件,線束連接結構穩定，性能可靠，解決了電子換擋器手球與換擋機構必須分體裝配的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車用電子換擋器的結構示意圖；

圖2是圖1所示的汽車用電子換擋器隱藏手球后的結構示意圖；

圖3是手球的結構示意圖；

圖4是圖3所示的手球沿寬度方向中心的縱向剖視圖；

圖5是圖3所示的手球靠近底部的橫向剖視圖；

圖6是手球裝配換擋桿時的沿寬度方向中心的縱向剖視圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。