[實用新型]一種高速緊急救援樁

有效

• 申請號: 201920965179.2
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210216238U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 李光彩
• 申請（專利權）人: 李光彩
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F9/615;E01F9/30
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所 37217
• 代理人: 孫德治

一種高速緊急救援樁，包括上樁體、下樁體和樁體連接桿，上樁體一側設天線，一側設緊急按鈕。上樁體外側設警示燈，頂部設太陽能電池板和警報器。警報器內部設GPS定位芯片。所述下樁體頂部設發電機，下樁體內部設中央控制器和蓄電池。中央控制器與蓄電池、緊急按鈕、警示燈、警報器、GPS定位芯片進行電連接。本實用新型通過太陽能、風力發電進行日常電能儲備，保證了救援樁全天候正常工作；在事故發生時，進行警示并傳輸事故點坐標，為救援人員節省時間；在多個救援樁協同工作時，可以起到提前警示后方車輛，防止二次追尾、連環追尾的發生。

技術領域

本實用新型設計高速救援領域，尤其涉及一種高速緊急救援樁。

背景技術

高速公路作為一種快速的交通道路，大大的節約了行車時間，極大的提升了交通運輸的效率。但是由于其設計時速高，道路封閉性較高以及位置相對比較偏僻的特點，導致在發生交通事故，特別是多車追尾的事故后，救援力量很難在第一時間收到救援消息并在第一時間提供救援。通常，在高速公路發生事故后，需要人員在距離車禍地點150米外設置警示標志，提醒后方來車減速。但是，由于各種原因，后方來車往往不能提前收到事故警示，以至造成更大的連環追尾事故，給廣大人民群眾帶來不可估量的生命和財產乃損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術的缺陷，提供一種解決上述問題的高速緊急救援樁。

本實用新型所述的一種高速緊急救援樁，所述高速救援樁間隔設置在高速公路兩側，具體間隔距離以實際情況確定。所述高速緊急救援樁，包括上樁體、下樁體和樁體連接桿，所述上樁體一側設置有無線通信模塊，一側設置有緊急按鈕。所述上樁體外側設置有警示燈，所述上樁體頂部設置有太陽能電池板和警報器。所述警報器內部設置有GPS定位芯片。所述下樁體頂部固定設置有發電機，所述下樁體內部設置有中央控制器和蓄電池。所述上樁體與下樁體由樁體連接桿連接成一個整體且連接處為開放式空腔，所述開放式空腔中心設置有風力風扇。所述的風力風扇固定在發電機軸上。所述太陽能電池板和發電機與蓄電池進行電連接，所述中央控制器與蓄電池、緊急按鈕、警示燈、警報器、GPS定位芯片、進行電連接。

待救援結束后，由調度中心發出警報解除指令，解除高速緊急救援樁報警狀態。

附圖說明

圖1：正視圖截面示意圖

圖2：右視圖截面示意圖

圖3：風力風扇安裝示意圖

其中：1-上樁體，11-無線通信模塊，12緊急按鈕，13警示燈，14太陽能電池板，15-警報器，151-GPS定位芯片，2-下樁體，21-發電機，211風力風扇，22-中央控制器，23-蓄電池，3-樁體連接桿，4，開放式空腔。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

參照圖1、圖2、圖3，所述的一種高速緊急救援樁，相互之間間隔100米設置在高速公路兩側。所述高速緊急救援樁包括上樁體1、下樁體2和樁體連接桿3，所述上樁體1一側設置有無線通信模塊11，一側設置有緊急按鈕12。所述上樁體1外側設置有警示燈13，警示燈為紅色，在緊急按鈕12按鈕按下的情況下會發出高頻閃光，以提醒來車前方有事故發生。所述上樁體頂部設置有太陽能電池板14和警報器15，警報器在緊急按鈕12按下后，會開啟頻閃紅藍警示燈并發出警報聲，警示過往車輛注意該地點有事故發生。所述警報器15內部設置有GPS定位芯片151，在警報器被開啟的情況下，GPS定位芯片通過無線通信模塊11將本裝置所在位置的坐標發送給高速調度中心，使救援人員可以準確、快速的到達事故點。同時，后方鄰近兩個高速緊急救援樁開啟警示燈（警報器不開啟），提前200米警示后方來車注意前方發生事故。