[實用新型]一種跨座式軌道交通運輸系統

有效

• 申請號: 201920964784.8
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210101622U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 曾鑒;鄧茂濤
• 申請（專利權）人: 武漢新絲路快鐵物流有限公司
• 主分類號: B61B13/04
• 分類號: B61B13/04;B61F13/00;E01B25/08
• 代理公司: 成都智弘知識產權代理有限公司 51275
• 代理人: 丁亮

1.一種跨座式軌道交通運輸系統，包括軌道梁、動力轉向架、載具和支撐件，其特征在于：

所述軌道梁包括上部、中部和下部，其中，所述中部位于上部與下部之間，并且中部分別與上部、下部之間固定連接；所述動力轉向架的上方支撐連接所述載具，動力轉向架與上部之間預設有間隙；所述支撐件對所述軌道梁提供支撐；

所述中部的側面與下部的上端面形成兩個相互獨立的走行部，分別是側走行部和上走行部；所述動力轉向架的兩個驅動軸分別設置有第一走行輪和第二走行輪，第一走行輪沿側走行部匹配行走，第二走行輪沿上走行部匹配行走。

2.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：

水平路段，第一走行輪與側走行部之間預設間隙，第二走行輪與上走行部之間預設接觸；

爬坡路段，第一走行輪與側走行部之間預設接觸，第二走行輪與上走行部之間預設接觸。

3.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：所述驅動軸兩端的第二走行輪之間的輪距小于上部的寬度。

4.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：所述第一走行輪的直徑大于或等于第二走行輪的直徑。

5.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：所述中部的中軸線與上部、下部的中軸線之間形成的夾角α為60°～120°。

6.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：所述第一走行輪的軸心高度位于第二走行輪的高度范圍內。

7.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：所述第一走行輪的軸向與第二走行輪的軸向形成的夾角β為60°～120°。

8.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：所述動力轉向架設置有穩定輪；穩定輪與上部的下沿之間預設有間隙，或者穩定輪與上部的下沿之間預設彈性接觸。

9.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：所述軌道梁是鋼梁和/或混凝土梁。

10.根據權利要求1所述的一種跨座式軌道交通運輸系統，其特征在于：支撐件與軌道梁之間設置彈性支座，彈性支座是球型支座或橡膠支座中的任意一種。