[實用新型]一種汽車傳動軸加工用定位裝置

有效

• 申請號: 201920963800.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210209501U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 高兆鵬;王來福;繆建新
• 申請（專利權）人: 無錫法斯特管業有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B31/02
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型公開了一種汽車傳動軸加工用定位裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部外壁的兩側均設置有定位機構，所述定位機構包括安裝架，且安裝架通過螺栓固定在工作臺上，所述安裝架頂部內壁和工作臺頂部外壁之間均通過軸承固定有固定軸，兩個所述固定軸的外壁均刻蝕有螺紋，兩個所述固定軸通過螺紋螺接有同一個上半環，所述安裝架頂部內壁通過螺栓固定有接觸開關，且接觸開關位于上半環的正上方，所述工作臺頂部外壁通過螺栓固定有下半環。本實用新型通過減速電機驅動兩個固定軸轉動，通過固定軸的螺紋驅動上半環靠近下半環，螺紋本省就具有限位的功能，解決了現有的傳動軸定位裝置容易導致傳動軸晃動的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳動軸技術領域，尤其涉及一種汽車傳動軸加工用定位裝置。

背景技術

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

汽車傳動軸在生產過程中需要在傳動軸上開槽，這需要先將傳動軸定位固定，但現有的傳動定位裝置結構簡單，在加工過程中導致傳動軸晃動從而導致開槽出現偏差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車傳動軸加工用定位裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車傳動軸加工用定位裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部外壁的兩側均設置有定位機構，所述定位機構包括安裝架，且安裝架通過螺栓固定在工作臺上，所述安裝架頂部內壁和工作臺頂部外壁之間均通過軸承固定有固定軸，兩個所述固定軸的外壁均刻蝕有螺紋，兩個所述固定軸通過螺紋螺接有同一個上半環，所述安裝架頂部內壁通過螺栓固定有接觸開關，且接觸開關位于上半環的正上方，所述工作臺頂部外壁通過螺栓固定有下半環，且下半環套接在兩個固定軸上，兩個所述固定軸的一端套接有從動齒輪。

優選的，所述工作臺的兩側內壁通過螺栓固定有同一個隔板，且隔板頂部外壁的兩側均通過螺栓固定有減速電機。

優選的，兩個所述減速電機的輸出軸上均套接有主動齒輪，且兩個主動齒輪分別和四個從動齒輪相互嚙合。

優選的，所述工作臺頂部外壁通過螺栓固定有托架，且托架和兩個下半環在同一高度。

優選的，所述工作臺頂部外壁的一端通過螺栓固定有三爪卡盤。

優選的，所述減速電機通過導線連接在接觸開關上，且接觸開關通過導線連接有微處理器。

本實用新型的有益效果為：

1.本汽車傳動軸加工用定位裝置，通過減速電機驅動兩個固定軸轉動，通過固定軸的螺紋驅動上半環靠近下半環，從而將下半環上的傳動軸固定夾緊，通過帶螺紋的固定軸驅動上半環來固定傳動軸避免造成傳動軸的晃動，螺紋本省就具有限位的功能，只要固定軸不發生轉動上半環就不會移動，解決了現有的傳動軸定位裝置容易導致傳動軸晃動的問題。

2.本汽車傳動軸加工用定位裝置，通過在安裝架頂部設置接觸開關，限制上半環的行程，通過三爪卡盤對傳動軸的一端進行固定，避免傳動軸在固定過程中發生偏移。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車傳動軸加工用定位裝置的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車傳動軸加工用定位裝置的俯視結構示意圖。

圖中：1工作臺、2三爪卡盤、3定位機構、4托架、5安裝架、6固定軸、7螺紋、8下半環、9上半環、10接觸開關、11從動齒輪、12減速電機、13隔板、14主動齒輪。

具體實施方式