[實用新型]車輛及其車輛的雨刮控制系統

有效

• 申請號: 201920962652.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210618080U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 張敬烽;鄭衛寧;龔飛
• 申請（專利權）人: 漢納森（廈門）數據股份有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;H02K11/30;H02K11/20
• 代理公司: 廈門創象知識產權代理有限公司 35232
• 代理人: 崔建鋒

本實用新型公開了一種車輛及其雨刮控制系統，其中雨刮控制系統包括：雨刮電機、功率器件、可控開關單元、電機復位放電單元以及控制單元；通過控制單元輸出第一控制信號給可控開關單元以控制可控開關單元導通，功率器件開通進行輸出，以控制雨刮電機進行工作，并通過輸出第二控制信號給可控開關單元以控制可控開關單元關斷，功率器件關斷輸出，以對雨刮電機進行停機控制，以及在功率器件關斷輸出時通過放電控制輸出端輸出放電控制信號給電機復位放電單元，以通過對雨刮電機的工作電流進行泄放。由此，通過電機復位放電單元對雨刮電機的工作電流進行泄放，使得雨刮電機電流在瞬間放掉，從而避免了因大電流而導致的雨刮電機的故障。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛的雨刮控制系統以及一種具有該雨刮控制系統的車輛。

背景技術

相關技術中，雨刮電機通常是采用雨刮組合開關或者繼電器直接進行控制的，即雨刮組合開關斷開時，雨刮電機經由線束和組合開關形成停機回路，實現雨刮電機復位；由于雨刮電機在停機時會產生比平時大數倍的電流，所以容易導致組合開關的觸點間產生拉弧，從而燒蝕觸點，以至于大大增加了雨刮電機的故障率。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛的雨刮控制系統，通過增加電機復位放電單元對雨刮電機的工作電流進行泄放，使得雨刮電機電流在瞬間放掉，從而避免了因大電流而導致的雨刮電機的故障。

本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本實用新型一方面提出的一種車輛的雨刮控制系統，包括：雨刮電機；功率器件，所述功率器件包括輸入管腳和輸出管腳，所述輸出管腳與所述雨刮電機相連；可控開關單元，所述可控開關單元的第一端與所述輸入管腳相連，所述可控開關單元的第二端接地；電機復位放電單元，所述電機復位放電單元的放電端與所述雨刮電機相連；控制單元，所述控制單元的放電控制輸出端與所述電機復位放電單元的控制端相連，所述控制單元的電機控制輸出端與所述可控開關單元的控制端相連，所述控制單元通過所述電機控制輸出端輸出第一控制信號給所述可控開關單元以控制所述可控開關單元導通，所述功率器件開通進行輸出，以控制所述雨刮電機進行工作，并通過所述電機控制輸出端輸出第二控制信號給所述可控開關單元以控制所述可控開關單元關斷，所述功率器件關斷輸出，以對所述雨刮電機進行停機控制，以及在所述功率器件關斷輸出時通過所述放電控制輸出端輸出放電控制信號給所述電機復位放電單元，以通過所述電機復位放電單元對所述雨刮電機的工作電流進行泄放。

根據本實用新型提出的車輛的雨刮控制系統，通過控制單元的電機控制輸出端輸出第一控制信號給可控開關單元以控制可控開關單元導通，功率器件開通進行輸出，以控制雨刮電機進行工作，并通過電機控制輸出端輸出第二控制信號給可控開關單元以控制可控開關單元關斷，功率器件關斷輸出，以對雨刮電機進行停機控制，以及在功率器件關斷輸出時通過放電控制輸出端輸出放電控制信號給電機復位放電單元，以通過電機復位放電單元對雨刮電機的工作電流進行泄放。由此，在功率器件關斷輸出時，通過電機復位放電單元對雨刮電機的工作電流進行泄放，使得雨刮電機電流在瞬間放掉，從而避免了因大電流而導致的雨刮電機的故障。

另外，根據本實用新型上述提出的車輛的雨刮控制系統還可以具有如下附加的技術特征：

可選地，所述功率器件還包括檢流管腳，所述檢流管腳根據所述輸出管腳的負載電流生成檢流信號，所述雨刮控制系統還包括：電流采樣單元，所述電流采樣單元與所述檢流管腳相連，所述電流采樣單元根據所述檢流信號生成采樣電壓信號；其中，所述控制單元的AD采樣端與所述電流采樣單元相連，所述控制單元根據所述采樣電壓信號判斷所述負載電流超過預設電流閾值且持續時間超過預設時間時，通過所述電機控制輸出端輸出第二控制信號給所述可控開關單元以控制所述可控開關單元關斷，所述功率器件關斷輸出。