[實用新型]駕駛室防護裝置及挖掘機

有效

• 申請號: 201920960944.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210421236U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 張學劍
• 申請（專利權）人: 上海三一重機股份有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 賴俊科

本實用新型提供了一種駕駛室防護裝置及挖掘機，涉及挖掘機的技術領域，所述駕駛室防護裝置包括：前防護總成，所述前防護總成包括由外向內依次設置的多個止擋結構；所述止擋結構包括止擋單元，所述止擋單元具有空隙；任意相鄰兩個止擋結構中，靠外的所述止擋結構上的空隙大于靠內的所述止擋結構上的空隙。通過設置多層防護結構，能夠提高駕駛室防護裝置的防護能力，減小較小尺寸的石頭直接擊打在駕駛室前擋玻璃的幾率。

技術領域

本實用新型涉及挖掘機的技術領域，尤其是涉及一種駕駛室防護裝置及挖掘機。

背景技術

礦山型挖掘機經常在危險的地區進行挖掘施工，在施工中經常會出現落石砸壞駕駛室砸傷駕駛員的情況發生。駕駛室防護裝置是一種很重要的部件，其安裝在駕駛室頂部與前方，通過螺栓與駕駛室連接，對駕駛室進行了有效防護。

然而目前挖掘機駕駛室防護裝置采用單層的立式鋼條防護，鋼條與鋼條間隙較大，只能對大塊落石進行防護，細小碎石可能穿過鋼條間隙打傷駕駛室玻璃，對駕駛員生命安全造成威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種駕駛室防護裝置及挖掘機，以緩解了現有的挖掘機駕駛室防護裝置防護等級低，防護效果差的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供的一種駕駛室防護裝置，所述駕駛室防護裝置包括：前防護總成，所述前防護總成包括由外向內依次設置的多個止擋結構；

所述止擋結構包括止擋單元，所述止擋單元具有空隙；任意相鄰兩個止擋結構中，靠外的所述止擋結構上的空隙大于靠內的所述止擋結構上的空隙。

進一步的，至少有一個所述止擋結構包括間隔設置的多根止擋件，相鄰兩根止擋件形成所述止擋單元，相鄰兩根止擋件之間的間隙形成該止擋結構的空隙。

進一步的，至少有一個所述止擋結構包括止擋網，所述止擋網的網孔形成該止擋結構的空隙。

進一步的，所述止擋結構的數量為兩個，靠外的所述止擋結構包括多根止擋件，相鄰兩根止擋件的間隙形成所述空隙；靠內的所述止擋結構包括所述止擋網；

靠外的所述止擋結構中相鄰兩根止擋件之間的間隙大于所述止擋網上網孔的孔徑。

進一步的，所述止擋結構包括間隔且相對的第一邊沿和第二邊沿，所述止擋網的一邊連接在所述第一邊沿上；

所述止擋網相對的另一邊和所述第二邊沿上對應設置有連接結構，以使所述止擋網與所述第二邊沿可拆卸連接；

所述止擋網能夠被折疊或者被卷繞，以使其失去止擋作用。

進一步的，所述止擋網包括多個依次連接的網體，且相鄰兩個網體鉸接，以使所述止擋網可折疊。

進一步的，所述止擋結構包括相對的第一導軌和第二導軌，所述網體的相對兩邊沿上設置有支撐件，兩個所述支撐件分別連接在所述第一導軌和第二導軌內。

進一步的，所述支撐件包括滾輪，所述滾輪滾動連接在所述第一導軌和第二導軌內。

進一步的，所述第二邊沿位于所述第一邊沿下方，所述第一導軌和/或所述第二導軌上設置止擋機構，所述止擋機構用于止擋所述支撐件，以阻止折疊后的止擋網下落展開。

進一步的，所述止擋網包括轉軸和網布，所述轉軸轉動連接在所述第一邊沿，所述網布能夠卷繞在所述轉軸上。

進一步的，所述連接結構包括分別設置在所述止擋網和所述第二邊沿上的掛環和掛扣。

進一步的，所述駕駛室防護裝置包括連接件，所述連接件的兩端分別與相鄰兩個止擋結構連接。

進一步的，所述駕駛室防護裝置包括安裝件，所述安裝件的一端與所述前防護總成連接，另一端用于與駕駛室殼體連接。