[實用新型]駕駛室防護裝置及挖掘機

有效

• 申請號: 201920960944.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210421236U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 張學劍
• 申請（專利權）人: 上海三一重機股份有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 賴俊科

1.一種駕駛室防護裝置，其特征在于，所述駕駛室防護裝置包括：前防護總成(200)，所述前防護總成(200)包括由外向內依次設置的多個止擋結構(300)；

所述止擋結構(300)包括止擋單元，所述止擋單元具有空隙(600)；任意相鄰兩個止擋結構(300)中，靠外的所述止擋結構(300)上的空隙(600)大于靠內的所述止擋結構(300)上的空隙(600)。

2.根據權利要求1所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，至少有一個所述止擋結構(300)包括間隔設置的多根止擋件(340)，相鄰兩根止擋件(340)形成所述止擋單元，相鄰兩根止擋件(340)之間的間隙形成該止擋結構(300)的空隙(600)。

3.根據權利要求1或2所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，至少有一個所述止擋結構(300)包括止擋網(310)，所述止擋網(310)的網孔形成該止擋結構(300)的空隙(600)。

4.根據權利要求3所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述止擋結構(300)的數量為兩個，靠外的所述止擋結構(300)包括多根止擋件(340)，相鄰兩根止擋件(340)的間隙形成所述空隙(600)；靠內的所述止擋結構(300)包括所述止擋網(310)；

靠外的所述止擋結構(300)中相鄰兩根止擋件(340)之間的間隙大于所述止擋網(310)上網孔的孔徑。

5.根據權利要求3所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述止擋結構(300)包括間隔且相對的第一邊沿(321)和第二邊沿(322)，所述止擋網(310)的一邊連接在所述第一邊沿(321)上；

所述止擋網(310)相對的另一邊和所述第二邊沿(322)上對應設置有連接結構，以使所述止擋網(310)與所述第二邊沿(322)可拆卸連接；

所述止擋網(310)能夠被折疊或者被卷繞，以使其失去止擋作用。

6.根據權利要求5所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述止擋網(310)包括多個依次連接的網體(311)，且相鄰兩個網體(311)鉸接，以使所述止擋網(310)可折疊。

7.根據權利要求6所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述止擋結構(300)包括相對的第一導軌(323)和第二導軌(324)，所述網體(311)的相對兩邊沿上設置有支撐件，兩個所述支撐件分別連接在所述第一導軌(323)和第二導軌(324)內。

8.根據權利要求7所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述支撐件包括滾輪(313)，所述滾輪(313)滾動連接在所述第一導軌(323)和第二導軌(324)內。

9.根據權利要求8所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述第二邊沿(322)位于所述第一邊沿(321)下方，所述第一導軌(323)和/或所述第二導軌(324)上設置止擋機構，所述止擋機構用于止擋所述支撐件，以阻止折疊后的止擋網(310)下落展開。

10.根據權利要求5所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述止擋網(310)包括轉軸和網布，所述轉軸轉動連接在所述第一邊沿(321)，所述網布能夠卷繞在所述轉軸上。

11.根據權利要求5所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述連接結構包括分別設置在所述止擋網(310)和所述第二邊沿(322)上的掛環(331)和掛扣(332)。

12.根據權利要求1所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述駕駛室防護裝置包括連接件(400)，所述連接件(400)的兩端分別與相鄰兩個止擋結構(300)連接。

13.根據權利要求1所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述駕駛室防護裝置包括安裝件，所述安裝件的一端與所述前防護總成(200)連接，另一端用于與駕駛室殼體連接。