[實用新型]一種車用蓄電池電極反接預(yù)防電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920957302.6
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210111594U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃林火;余紅燕;蘇慶列;陳建華
• 申請（專利權(quán)）人: 福建船政交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18;H02H11/00
• 代理公司: 廈門原創(chuàng)專利事務(wù)所(普通合伙) 35101
• 代理人: 黃一敏

本實用新型公開的一種車用蓄電池電極反接預(yù)防電路，包括一開關(guān)電路，蓄電池通過該開關(guān)電路連接車輛的正極導(dǎo)線和負極導(dǎo)線，開關(guān)電路由一電磁繼電器、一肖基特二極管和一發(fā)光二極管連接構(gòu)成；電磁繼電器的端子2與電門開關(guān)輸出端連接、端子1和端子4經(jīng)負極導(dǎo)線與車身接地連接、端子3與蓄電池負極連接；肖基特二極管的正極經(jīng)負極導(dǎo)線與車身接地連接，肖基特二極管的負極與蓄電池負極；發(fā)光二極管正極與蓄電池負極連接，發(fā)光二極管負極連接蓄電池正極；在蓄電池電極反接時，通過發(fā)光二極管發(fā)光，提醒安裝人員蓄電池電極接線錯誤需要糾正；在蓄電池電極反接時，用本實用新型隔離保護，以杜絕蓄電池電流回路形成而損壞車輛上的電器部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車載蓄電池電極反接保護電路，特別是一種車用蓄電池電極反接預(yù)防電路。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車采用鉛酸蓄電池作為起動電源，其簡要電路原理如圖1所示,蓄電池10正極通過電門開關(guān)20正極導(dǎo)線A向負載供電、蓄電池10負極直接通過負極導(dǎo)線B向負載供電，電門開關(guān)20合閘將車輛起動時，電流依序從蓄電池10正極、正極導(dǎo)線A、起動機40、車身接地30、負極導(dǎo)線B流回蓄電池10負極，使蓄電池10向起動機40供電，車輛起動后，由發(fā)電機50(安裝在發(fā)動機皮帶輪附件)向整車用電設(shè)備供電，并向蓄電池10充電。如果蓄電池10反接(技術(shù)人員安裝時疏忽)，車身接地30變?yōu)檎龢O，即車身、發(fā)動機體和發(fā)電機體將變成了正級，電流將沿著發(fā)電機50內(nèi)部整流二極管，進入電壓調(diào)節(jié)器模塊，以此同時，電流也會沿著各個接地點進入車輛中安裝的其他電子模塊，由于車輛中各電子模塊一般沒有設(shè)置電極反接保護電路，大電流通過時，容易損壞內(nèi)部電子元件，造成電子模塊功能喪失，并燒毀熔斷絲盒內(nèi)的大容量熔斷絲。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提出一種車用蓄電池電極反接預(yù)防電路，其在蓄電池電極反接時，發(fā)出燈光提示安裝人員糾錯，且不管電門開關(guān)是分閘或是分閘，車身接地仍然為負極，蓄電池電極無法與負載構(gòu)成通電回路，以確保車載電子模塊之安全。

為達上述目的，本實用新型提供一種車用蓄電池電極反接預(yù)防電路，包括一開關(guān)電路，蓄電池通過該開關(guān)電路連接車輛的正極導(dǎo)線和負極導(dǎo)線，其特征在于：所述的開關(guān)電路由一電磁繼電器、一肖基特二極管和一發(fā)光二極管連接構(gòu)成；電磁繼電器的端子2與電門開關(guān)輸出端連接、端子1和端子4經(jīng)負極導(dǎo)線與車身接地連接、端子3與蓄電池負極連接；肖基特二極管的正極經(jīng)負極導(dǎo)線與車身接地連接，肖基特二極管的負極與蓄電池負極；發(fā)光二極管正極與蓄電池負極連接，發(fā)光二極管負極連接蓄電池正極。

所述的電磁繼電器的端子1、端子2為線圈接線端，所述的電磁繼電器的端子3、端子4為開關(guān)觸頭接線端，端子1、端子2為電磁繼電器的控制端，端子3、端子4為電磁繼電器的執(zhí)行端。端子3、端子4之間的電流通斷受端子1、端子2是否通電控制。

所述的端子1與端子2通電時，端子3與端子4導(dǎo)通，即電磁繼電器常態(tài)下是斷開狀態(tài)，要端子1與端子2通電時使電磁繼電器中的線圈產(chǎn)生感應(yīng)磁場方可致動其內(nèi)部的開關(guān)閉合，方可使端子3與端子4導(dǎo)通；在蓄電池的正負極反接時，發(fā)光二極管被蓄電池通電點亮發(fā)光，提醒安裝人員蓄電池的正負極接錯需要糾正，并且在蓄電池的正負極反接時，端子3與端子4無法通電，肖基特二極管阻止蓄電池正極經(jīng)負極導(dǎo)線對車身接地供電，并且電磁繼電器也斷開蓄電池正極經(jīng)負極導(dǎo)線對車身接地供電；即在蓄電池電極反接的情況下，蓄電池電極無法通過本實用新型與負載構(gòu)成通電回路，以確保車載電子模塊之安全。

本實用新型的有益效果是：

①在蓄電池電極反接時，通過發(fā)光二極管發(fā)光，提醒安裝人員蓄電池電極接線錯誤需要糾正；

②在蓄電池電極反接時，通過本實用新型隔離保護，以杜絕電極反接的蓄電池輸出電流反向損壞車輛上的電子模塊，確保車輛使用蓄電池電力之安全。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有車輛蓄電池電極正確安裝連接供電的電路圖。