[實用新型]一種低溫抗氧化的粉狀物料車

有效

• 申請號: 201920954555.8
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210235025U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 仲銀;高端喜
• 申請（專利權）人: 江蘇麥格森特新材料技術有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型提供一種低溫抗氧化的粉狀物料車，涉及物料運輸設備領域，包括車體框架，車體框架包括上橫梁、下橫梁、第一豎梁、第二豎梁、第三豎梁和第四豎梁，第一豎梁和第二豎梁連接上橫梁和下橫梁，第一豎梁和第四豎梁均設有若干第一安裝孔和第二安裝孔，第一豎梁和第四豎梁之間設有若干第一隔條，第二豎梁和第三豎梁均設有若干第三安裝孔和第四安裝孔，第二豎梁和第三豎梁之間設有若干第二隔條，第一隔條的上表面的兩端均設有第一卡塊，第一隔條的兩端側壁均設有第二卡塊，兩個第一卡塊分別與第一安裝孔和第三安裝孔卡合連接，兩個第二卡塊分別與第二安裝孔和第四安裝孔卡合連接。本實用新型結構穩定，便于安裝和拆卸，通用性強。

技術領域

本實用新型屬于物料運輸設備領域，具體涉及一種低溫抗氧化的粉狀物料車。

背景技術

在粉狀物料的生產及運輸中，物料車是常用的裝卸搬運工具。現有的低溫抗氧化的粉狀物料車通常只能用于固定大小的托盤的使用，難以滿足不同性狀、體積規格的物料，通用性差，使用不便。

因此急需提供一種結構穩定，便于安裝和拆卸，通用性強的低溫抗氧化的粉狀物料車。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有低溫抗氧化的粉狀物料車的不足，提供一種低溫抗氧化的粉狀物料車。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種低溫抗氧化的粉狀物料車，包括車體框架，所述車體框架包括上橫梁、下橫梁、第一豎梁、第二豎梁、第三豎梁和第四豎梁，所述第一豎梁、所述第二豎梁、所述第三豎梁和所述第四豎梁的結構相同，所述第一豎梁和所述第二豎梁的頂部側壁和底部側壁之間分別連接所述上橫梁和所述下橫梁，所述第二豎梁和所述第三豎梁的頂部側壁和底部側壁之間分別連接所述上橫梁和所述下橫梁，所述第三豎梁和所述第四豎梁的頂部側壁和底部側壁之間分別連接所述上橫梁和所述下橫梁，所述第四豎梁和所述第一豎梁的頂部側壁和底部側壁之間分別連接所述上橫梁和所述下橫梁，所述第一豎梁和所述第四豎梁相對的側壁均設有若干第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一豎梁和所述第四豎梁之間設有若干第一隔條，所述第二豎梁和所述第三豎梁相對的側壁均設有若干第三安裝孔和第四安裝孔，所述第二豎梁和所述第三豎梁之間設有若干第二隔條，所述第一安裝孔與所述第三安裝孔的形狀相同，所述第二安裝孔與所述第四安裝孔的形狀相同，所述第一隔條與所述第二隔條的形狀相同，所述第一隔條的上表面的兩端均設有第一卡塊，所述第一隔條的兩端側壁均設有第二卡塊，兩個所述第一卡塊分別與所述第一安裝孔和所述第三安裝孔卡合連接，兩個所述第二卡塊分別與所述第二安裝孔和所述第四安裝孔卡合連接。

優選的，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的數量相同，所述第二安裝孔設于所述第一安裝孔的下方，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的橫截面均為矩形，相鄰所述第一安裝孔之間的距離相等，相鄰所述第二安裝孔之間的距離相等。

優選的，所述第一安裝孔與所述第三安裝孔的位置一一對應，所述第二安裝孔和所述第四安裝孔的位置一一對應。

優選的，處于同一平面的所述第一隔條和所述第二隔條之間設有托盤。

優選的，兩個相鄰所述豎梁之間設有加強筋，所述加強筋的長度小于所述豎梁的長度。

優選的，相鄰兩個下橫梁的交集處的底部均通過連接軸連接有萬向輪，所述萬向輪上設有限位件。