[實用新型]一種高鐵大斷面隧道預應力錨桿加固圍巖結構有效
| 申請號： | 201920952943.2 | 申請日： | 2019-06-24 |
| 公開（公告）號： | CN210343377U | 公開（公告）日： | 2020-04-17 |
| 發明（設計）人： | 高軍;林曉;翁小川;付羅靖;楊立云;陳擁軍;王偉 | 申請（專利權）人： | 高軍 |
| 主分類號： | E21D11/18 | 分類號： | E21D11/18;E21D11/28;E21D20/00;E21D21/00;E21D20/02;E21D9/00 |
| 代理公司： | 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237 | 代理人： | 祁獻民 |
| 地址： | 102402 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 高鐵大 斷面 隧道 預應力 加固 圍巖 結構 | ||
1.一種高鐵大斷面隧道預應力錨桿加固圍巖結構，其特征在于，包括：
沿隧道長度方向按預定距離間隔平行設置的鋼拱架；
鉆設在隧道壁中的錨索孔；
在所述錨索孔中安裝有錨桿，錨桿的中部為中空結構，錨桿的內錨頭處具有通孔，錨桿的內錨頭錨固在錨索孔的圍巖中；
在錨桿中穿設有錨索，錨索的錨固段伸出所述錨桿的內錨頭的通孔后錨固在錨索孔的圍巖中，錨索的自由端位于所述錨桿的桿體內。
2.根據權利要求1所述的加固圍巖結構，其特征在于，所述錨索的外錨頭和所述錨桿的外錨頭固定在距離所述錨索和錨桿最近的鋼拱架上。
3.根據權利要求1所述的加固圍巖結構，其特征在于，鋼拱架上開設有通孔，錨索的外錨頭和錨桿的外錨頭穿過距離所述錨索和錨桿最近的鋼拱架上的通孔后用同一墊板固定。
4.根據權利要求1所述的加固圍巖結構，其特征在于，錨索的錨固段與錨索孔的圍巖的錨固體，與錨桿的內錨頭與錨索孔的圍巖的錨固體為一體結構。
5.根據權利要求1所述的加固圍巖結構，其特征在于，
鋼拱架的腳部下方設有鋼制支撐腳，鋼拱架的腳部支撐在所述鋼制支撐腳上，相鄰鋼拱架腳部下方的鋼制支撐腳通過槽鋼連接固定；
在所述鋼制支撐腳上，于鋼拱架的兩側設有阻擋限位件，在所述阻擋限位件上設有鋼拱架腳部位置調節裝置；
所述鋼拱架腳部位置調節裝置包括設在所述阻擋限位件上的螺紋孔和穿設在所述螺紋孔中的調節螺栓；或
所述鋼拱架腳部位置調節裝置包括：所述阻擋限位件上靠近鋼拱架腳部的一側的斜坡，和設在所述阻擋限位件的所述斜坡與鋼拱架腳部之間楔形塊。
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