[實(shí)用新型]一種鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920952403.4
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN210258505U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭文學(xué);周嘉駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 北京華智則銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11573
• 代理人: 王昌貴

1.一種鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸小車，其特征在于，包括運(yùn)輸車架(1)和第一壓緊機(jī)構(gòu)，

所述運(yùn)輸車架(1)的中部開設(shè)有限位槽(2)，所述限位槽(2)內(nèi)設(shè)有固定擋板(3)和第二壓緊機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)輸車架(1)上設(shè)有扶手(4)和車輪(5)，

所述第一壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在運(yùn)輸車架(1)的中部，所述第一壓緊機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)板(6)、電機(jī)(7)和雙向絲杠(8)，所述移動(dòng)板(6)與限位槽(2)垂直設(shè)置，所述移動(dòng)板(6)的兩端分別延伸至運(yùn)輸車架(1)內(nèi)，位于所述運(yùn)輸車架(1)內(nèi)的移動(dòng)板(6)上設(shè)有升降單元，所述移動(dòng)板(6)的側(cè)壁上開設(shè)有軌道槽(9)，所述電機(jī)(7)和雙向絲杠(8)均安裝在移動(dòng)板(6)的內(nèi)部，所述電機(jī)(7)的輸出軸通過聯(lián)軸器與雙向絲杠(8)連接，所述雙向絲杠(8)上活動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的移動(dòng)塊(10)，兩個(gè)所述移動(dòng)塊(10)上設(shè)接有夾緊單元(11)，所述夾緊單元(11)遠(yuǎn)離移動(dòng)塊(10)的一端延伸至軌道槽(9)外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸小車，其特征在于，所述第二壓緊機(jī)構(gòu)包括安裝架(12)、螺桿(13)和活動(dòng)板(14)，所述安裝架(12)固定連接在運(yùn)輸車架(1)設(shè)有扶手(4)的一側(cè)，所述安裝架(12)通過萬(wàn)向節(jié)與扶手(4)連接，所述安裝架(12)的內(nèi)壁上固定連接有復(fù)位彈簧(15)，所述螺桿(13)匹配連接在安裝架(12)上，所述螺桿(13)帶有螺紋的一端延伸至安裝架(12)的內(nèi)側(cè)并與活動(dòng)板(14)貼合，所述活動(dòng)板(14)滑動(dòng)連接在安裝架(12)上且與復(fù)位彈簧(15)遠(yuǎn)離安裝架(12)的一端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸小車，其特征在于，所述限位槽(2)為倒梯形結(jié)構(gòu)，所述限位槽(2)的槽壁上設(shè)彈性緩沖層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸小車，其特征在于，所述升降單元包括調(diào)節(jié)螺栓(16)和壓縮彈簧(17)，所述調(diào)節(jié)螺栓(16)匹配連接在運(yùn)輸車架(1)上，所述調(diào)節(jié)螺栓(16)帶有螺紋的一端延伸至運(yùn)輸車架(1)內(nèi)且與移動(dòng)板(6)的頂面貼合，所述壓縮彈簧(17)固定連接在運(yùn)輸車架(1)上，所述壓縮彈簧(17)遠(yuǎn)離運(yùn)輸車架(1)上的一端與移動(dòng)板(6)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸小車，其特征在于，所述夾緊單元(11)包括連接板(111)和夾緊件(112)，所述連接板(111)與移動(dòng)塊(10)固定連接并延伸至軌道槽(9)外，所述夾緊件(112)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述夾緊件(112)固定連接在位于軌道槽(9)外側(cè)的連接板(111)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸小車，其特征在于，所述車輪(5)上設(shè)有減震單元，所述減震單元包括導(dǎo)向柱(18)、導(dǎo)向套(20)以及減震彈簧(19)，所述導(dǎo)向柱(18)固定連接在車輪(5)上，所述導(dǎo)向柱(18)遠(yuǎn)離車輪(5)的一端與導(dǎo)向套(20)匹配連接，所述導(dǎo)向套(20)遠(yuǎn)離導(dǎo)向柱(18)的一端固定連接在運(yùn)輸車架(1)上，所述減震彈簧(19)套設(shè)在導(dǎo)向柱(18)和導(dǎo)向套(20)的外側(cè)。