[實用新型]一種鐵路列車檢修臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920950054.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210081713U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 夏凌杰
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00;B08B3/02
• 代理公司: 成都虹盛匯泉專利代理有限公司 51268
• 代理人: 王偉

1.一種鐵路列車檢修臺，包括檢修臺(1)，其特征在于，所述檢修臺(1)的內(nèi)部分別設置有水箱(2)和泵體(3)，檢修臺(2)的底部設置有底座(7)，所述底座(7)的底部兩側(cè)均安裝有萬向輪(10)，所述底座(7)的內(nèi)部通過軸承垂直交叉連接有第一調(diào)節(jié)桿(11)和螺紋桿(12)，所述螺紋桿(11)的底部外側(cè)套設有第一伸縮桿(15)，所述第一伸縮桿(15)的末端焊接有滑架(8)，所述滑架(7)的兩側(cè)內(nèi)部通過軸承連接有第二調(diào)節(jié)桿(16)，滑架(8)的底部中間還通過輪軸安裝有滾輪(9)，所述第二調(diào)節(jié)桿(16)的一端外部套設有第二伸縮桿(17)，所述第二伸縮桿(17)的末端通過輪軸安裝有橫向設置的側(cè)輪(18)，所述泵體(3)的進水端連接有抽水管(4)，泵體(3)的出水端連接有出水管(5)，所述出水管(5)的頂部通過螺紋連接有清洗軟管(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車檢修臺，其特征在于，所述抽水管(4)的一端延伸至水箱(2)的底部內(nèi)側(cè)，所述出水管(5)的一端延伸至檢修臺(1)的頂部外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車檢修臺，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)桿(11)的外側(cè)套接有主動齒輪(13)，所述螺紋桿(12)的頂部外側(cè)套接有與主動齒輪(13)嚙合的傳動齒輪(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車檢修臺，其特征在于，所述螺紋桿(12)的表面設有螺紋，所述第一伸縮桿(15)的內(nèi)壁開設有與螺紋桿(12)表面螺紋對應的螺紋槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車檢修臺，其特征在于，所述第二調(diào)節(jié)桿(16)的表面設有螺紋，所述第二伸縮桿(17)的內(nèi)別開設有與第二調(diào)節(jié)桿(16)表面螺紋對應的螺紋槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車檢修臺，其特征在于,所述滑架(8)的兩側(cè)內(nèi)壁均焊接有限位板，所述第二伸縮桿(17)的兩側(cè)均開設有與限位板對應的滑槽。