[實用新型]公路工程用鋪路機

有效

• 申請號: 201920949310.6
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN211973009U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 王發強
• 申請（專利權）人: 王發強
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及鋪路機技術領域，且公開了公路工程用鋪路機，包括進料斗，所述進料斗的左側固定連接有輸送箱，所述輸送箱的頂部固定連接有駕駛室，所述進料斗的底部固定連接有驅動履帶，所述輸送箱的左側固定連接有暫存箱，所述暫存箱的正面固定連接有固定支架，所述暫存箱的左側固定連接有出料板，所述暫存箱的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的內部固定連接有數量為兩個的擋板。該公路工程用鋪路機，解決了需要使用攤鋪機具，兩邊需近百米鋼模做邊，鋪完一段需瀝青凝固后然后拆了再依次進行，大大的增加了工作量，降低了工作效率，并且瀝青在剛鋪灑在路面上時，并不趁著瀝青溫度還高時，對表面進行壓平處理的問題。

技術領域

本實用新型涉及鋪路機技術領域，具體為公路工程用鋪路機。

背景技術

公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路和公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車和馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同，民間也稱作馬路，如馬路天使里的用法，不限于馬匹專用，公路作為現代語詞有兩個基本因素，可以行駛汽車，公用之路，那么，就排除了其它的車道，例如古代的車路不是公路，有一般公路與汽車專用公路之別，后者越來越多，二級公路因此就有兩種規格，因為汽車和修路技術的發展，公路發展出不同級別。

鋪路機就是用來鋪路的機器，目前在公路的鋪設過程中，尤其是公路的鋪設過程中，需要使用攤鋪機具，兩邊需近百米鋼模做邊，鋪完一段需瀝青凝固后然后拆了再依次進行，大大的增加了工作量，降低了工作效率，并且瀝青在剛鋪灑在路面上時，并不趁著瀝青溫度還高時，對表面進行壓平處理，故而提出了公路工程用鋪路機來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了公路工程用鋪路機，具備鋪路效率高和減少工作量等優點，解決了需要使用攤鋪機具，兩邊需近百米鋼模做邊，鋪完一段需瀝青凝固后然后拆了再依次進行，大大的增加了工作量，降低了工作效率，并且瀝青在剛鋪灑在路面上時，并不趁著瀝青溫度還高時，對表面進行壓平處理的問題。

(二)技術方案

為實現上述鋪路效率高和減少工作量的目的，本實用新型提供如下技術方案：公路工程用鋪路機，包括進料斗，所述進料斗的左側固定連接有輸送箱，所述輸送箱的頂部固定連接有駕駛室，所述進料斗的底部固定連接有驅動履帶，所述輸送箱的左側固定連接有暫存箱，所述暫存箱的正面固定連接有固定支架，所述暫存箱的左側固定連接有出料板，所述暫存箱的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的內部固定連接有數量為兩個的擋板，兩個所述擋板的內部均活動連接有內板，兩個所述內板的內部均開設有滑槽，兩個所述擋板相背離的一側均固定連接有螺紋塊，兩個所述內板相背離的一側均固定連接有固定塊，所述螺紋塊的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外部且位于螺紋塊的底部螺紋連接有限位螺母，兩個所述內板相對的一側的內部均固定連接有轉軸，兩個所述轉軸相對的一側的軸心處均固定連接有軸桿，兩個軸桿相對的一側均固定連接有滾筒。

優選的，所述固定支架的內部固定安裝有數量為三個的滑輪，所述固定支架的外部固定連接有數量為三個的固定卡扣，三個固定卡扣的背面均與暫存箱固定連接。

優選的，所述擋板的內部固定安裝有滑板，滑板與滑槽相匹配，所述擋板的底部與驅動履帶在同一高度。

優選的，所述固定塊的內部開設有固定口，固定口的內部固定安裝有軸承，軸承的軸心處與螺紋桿固定連接，所述軸承的外軸固定安裝有與固定塊固定連接有固定鋼板。

優選的，兩個所述內板相對的一側的內部均開設有固定槽，兩個所述固定槽的內部均固定安裝有固定殼，固定殼的內部與轉軸的外部固定連接。

優選的，所述滾筒的長度略微小于兩個擋板之間的距離，所述兩個擋板之間的距離等于路面的寬度，滾筒的底部到擋板底部的距離等于瀝青的厚度。

(三)有益效果