[實用新型]一種汽車輔助車輪裝置

有效

• 申請號: 201920948792.3
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210211918U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 楊國政;周文磊
• 申請（專利權）人: 楊國政;周文磊
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04;B60C17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車輔助車輪裝置，具體涉及汽車配件技術領域，包括輪毅體，所述輪毅體內部設有穩定機構；所述穩定機構包括輔助支撐環，所述輔助支撐環橫截面形狀設置為橢圓形，所述輔助支撐環外側設有汽車輪胎主體，所述汽車輪胎主體內壁設有固定環槽，所述輔助支撐環底部固定設有定位滑柱，所述定位滑柱底部固定設有第一復位彈簧。本實用新型通過設置穩定機構，輔助支撐環帶動定位滑柱在定位滑筒內部滑動，起到減震的效果，同時輪毅體外側設有的多個輔助支撐環對汽車輪胎主體進行整體形狀的支撐固定，保證汽車輪胎主體和輪毅體的正常組合狀態，有效的避免汽車一側發生較大傾斜，提升了汽車行駛的穩定性，增加汽車的安全防護效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車輔助車輪裝置。

背景技術

車輪是固定輪胎內緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪，也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統稱車輪，由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。

專利申請公布號CN208439001U的實用新型專利公開了一種汽車輔助車輪裝置，其結構包括爆胎支撐帶、輪輞、胎壓監測器、連接板、固定板、輪轂、穩定防脫落裝置、內圈，爆胎支撐帶內表面與內圈外表面相貼合并且位于同一軸心，該實用新型一種汽車輔助車輪裝置，在結構上獨立設置了穩定防脫落裝置，將壓板壓下，使卡板通過翹板抬起，使防脫落齒輪處于活動狀態，將拉栓相內側壓下，使彈簧下壓穩定卡板回縮，將穩定卡板插入輪輞外表面的槽內，隨后松開拉栓與壓板使其固定，將固定板通過安裝孔安裝于汽車上，隨后通過胎壓監測器對胎壓進行輔助監測，由此使胎壓監測器穩定的安裝于輪輞的外表面，不易發生脫落與松動等現象，排除胎壓監測器的不穩定數值誤差，并提高了使用范圍。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如該實用在使用過程中發生爆胎后輪胎處不具有固定形態，對汽車輪毅不具有支撐效果，從而導致汽車一側發生較大傾斜，影響到汽車行駛的穩定性。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種汽車輔助車輪裝置，通過設置穩定機構，當汽車輪胎主體發生爆胎情況時，輔助支撐環對汽車輪胎主體進行一定形狀的支撐，同時輔助支撐環與地面產生接觸，輔助支撐環帶動定位滑柱在定位滑筒內部滑動，起到減震的效果，同時輪毅體外側設有的多個輔助支撐環對汽車輪胎主體進行整體形狀的支撐固定，保證汽車輪胎主體和輪毅體的正常組合狀態，有效的避免汽車一側發生較大傾斜，提升了汽車行駛的穩定性，增加汽車的安全防護效果，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輔助車輪裝置，包括輪毅體，所述輪毅體內部設有穩定機構；

所述穩定機構包括輔助支撐環，所述輔助支撐環橫截面形狀設置為橢圓形，所述輔助支撐環外側設有汽車輪胎主體，所述汽車輪胎主體內壁設有固定環槽，所述輔助支撐環底部固定設有定位滑柱，所述定位滑柱底部固定設有第一復位彈簧，所述第一復位彈簧底部設有調節滑塊，所述調節滑塊底部固定設有調節螺桿，所述調節螺桿底部設有定位滑筒，所述定位滑筒底部表面設有螺孔，所述調節螺桿底部固定設有旋轉鈕。

在一個優選地實施方式中，所述輪毅體兩側均設有定位機構，所述定位機構包括定位邊，所述定位邊與輪毅體固定連接，所述定位滑筒數量設置為多個。

在一個優選地實施方式中，所述輪毅體兩側均設有定位機構，所述定位機構包括定位邊，所述定位邊與輪毅體固定連接，所述定位滑筒數量設置為多個。

在一個優選地實施方式中，所述輪毅體兩側均設有定位機構，所述定位機構包括定位邊，所述定位邊與輪毅體固定連接，所述定位滑筒數量設置為多個。

在一個優選地實施方式中，所述定位殼頂端與定位邊固定連接，所述定位殼與限位邊板滑動連接。

在一個優選地實施方式中，所述定位殼頂端與定位邊固定連接，所述定位殼與限位邊板滑動連接。