[實用新型]一種門檻舉升連接板及舉升裝置組合

有效

• 申請號: 201920948367.4
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210822468U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 劉光瓊;嚴翔;唐君俊;彭斌
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60S11/00;B62D25/04;B62D25/20
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種門檻舉升連接板，其特征在于：包括第一內板匹配面(21)和第二內板匹配面(22)、加強板匹配面(3)、加強筋(5)，所述第二內板匹配面(22)連接于所述第一內板匹配面(21)與所述加強板匹配面(3)之間，且所述第二內板匹配面(22)相較于所述第一內板匹配面(21)與所述加強板匹配面(3)傾斜設置，所述加強筋(5)沿所述門檻舉升連接板的寬度方向延伸，自所述第一內板匹配面(21)延伸至所述加強板匹配面(3)。

2.根據權利要求1所述的門檻舉升連接板，其特征在于：所述加強筋(5)為自所述門檻舉升連接板(1)的一個表面向另一個表面沖壓形成。

3.根據權利要求1所述的門檻舉升連接板，其特征在于：所述門檻舉升連接板還包括連接面(4)，所述連接面(4)與所述第一內板匹配面(21)、所述第二內板匹配面(22)和所述加強板匹配面(3)相連，且所述連接面(4)相較于所述內板匹配面(2)的內側表面向內凹陷。

4.根據權利要求3所述的門檻舉升連接板，其特征在于：所述連接面(4)為自所述門檻舉升連接板(1)中部的內側表面向外側表面沖壓形成，且所述連接面(4)的長度方向與所述門檻舉升連接板(1)的長度方向一致。

5.根據權利要求4所述的門檻舉升連接板，其特征在于：所述加強筋(5)為自所述門檻舉升連接板(1)中部的外側表面向內側表面沖壓形成，且所述加強筋(5)的長度方向與所述門檻舉升連接板(1)的寬度方向一致。

6.根據權利要求1所述的門檻舉升連接板，其特征在于：所述門檻舉升連接板(1)的所有匹配面的結構以所述加強筋(5)為中心法向面對稱。

7.根據權利要求1所述的門檻舉升連接板，其特征在于：所述加強板匹配面(3)上設有定位孔(6)，所述定位孔(6)包括圓孔(61)和長圓孔(62)，所述長圓孔(62)的寬度與所述圓孔(61)的半徑一致，且所述圓孔(61)的中心和所述長圓孔(62)中心與對應的加強板匹配面(3)短邊間的距離相同，所述圓孔(61)的中心和所述長圓孔(62)的中心與對應的加強板匹配面(3)長邊間的距離相同。

8.一種門檻舉升裝置組合，包括A柱下加強板(8)、門檻外板(9)、門檻內板前加強板(10)、門檻內板后加強板(11)、以及門檻內板(12)，所述A柱下加強板(8)包裹于所述門檻外板(9)外，所述門檻內板(12)包裹于所述門檻內板后加強板(11)外，所述門檻內板前加強板(10)位于所述門檻外板(9)和所述門檻內板(12)之間，與所述門檻外板(9)和所述門檻內板(12)的上端和下端焊接固定，其特征在于：所述門檻舉升裝置組合還包括如權利要求1、2、6或7所述的門檻舉升連接板，所述第一內板匹配面(21)和所述第二內板匹配面(22)與所述門檻內板(12)焊接固定，所述加強板匹配面(3)與所述門檻內板前加強板(10)焊接固定。

9.根據權利要求8所述的門檻舉升裝置組合，其特征在于：所述門檻內板前加強板(10)的下端凸伸出所述門檻外板(9)和所述門檻內板(12)，所述凸伸出所述門檻外板(9)和所述門檻內板(12)的部分與所述加強板匹配面(3)焊接固定。

10.根據權利要求8所述的門檻舉升裝置組合，其特征在于：所述門檻舉升連接板(1)在其中部沖壓形成有連接面(4)，所述連接面(4)與所述第一內板匹配面(21)、所述第二內板匹配面(22)和所述加強板匹配面(3)相連，且所述連接面(4)相較于所述內板匹配面(2)的內側表面向內凹陷，所述門檻內板(12)的料邊對應所述連接面(4)的位置沿汽車Z向縮短，所述連接面(4)與所述門檻內板前加強板(10)通過結構膠連接。